[发明专利]横梁结构和车辆在审

专利信息
申请号: 201811012991.X 申请日: 2018-08-31
公开(公告)号: CN110871846A 公开(公告)日: 2020-03-10
发明(设计)人: 毛磊;赵海兵;王文栋;宋永辉;宋红双;王雪峰;孙玉;徐波;任翠肖;姬朝;付龙豹;张彦杰;张乾晶 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B62D21/03 分类号: B62D21/03
代理公司: 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 代理人: 雷莹
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 横梁 结构 车辆
【权利要求书】:

1.一种横梁结构,装设在两纵梁(3)之间,其特征在于包括:

主体(1),截面呈方形,所述主体(1)的两端贯穿、并凸出于两所述纵梁(3)设置;

加强部(2),分设于各所述纵梁(3)的两侧,且设于各所述纵梁(3)两侧的所述加强部(2)套设于所述主体(1)上,并构成对所述纵梁(3)的夹持。

2.根据权利要求1所述的横梁结构,其特征在于:所述主体(1)由上板(11)和下板(12)扣合焊接而成。

3.根据权利要求1所述的横梁结构,其特征在于:所述主体(1)垂直于车辆高度方向的截面包括位于中部的窄径段(13),分设于所述窄径段(13)的两端、并穿设于所述纵梁(3)的宽径段(14),以及连接所述窄径段(13)和所述宽径段(14)的第一过渡段(15)。

4.根据权利要求3所述的横梁结构,其特征在于:形成所述窄径段(13)和所述过渡段的所述主体(1)的各组成面之间为圆角连接;形成所述宽径段(14)的所述主体(1)的各组成面之间经斜面(141)连接,并于所述斜面和所述组成面之间的搭接处构造有圆角过渡。

5.根据权利要求1所述的横梁结构,其特征在于:所述主体(1)垂直于车辆长度方向的截面包括分置于两端、并插设于所述纵梁(3)高度方向上中心的水平段(16),设于两所述水平段(16)之间、并下凹于所述水平段(16)的下凹段(17),以及连接所述水平段(16)和所述下凹段(17)的第二过渡段(18)。

6.根据权利要求5所述的横梁结构,其特征在于:于所述第二过渡段(18)和所述水平段(16)的连接处,且位于所述主体(1)下方的两个棱边上分别构造有内凹的吸能槽(19)。

7.根据权利要求1所述的横梁结构,其特征在于:所述加强部(2)包括设于两所述纵梁(3)外侧的第一加强单元(21),以及设于两所述纵梁(3)内侧的第二加强单元(22);所述第二加强单元(22)与所述主体(1)的搭接边线为直线,且于所述主体(1)底部的两棱边与所述第二加强单元(22)的搭接处形成有外凸于所述搭接边线的应力分散部(221),所述应力分散部(221)与所述搭接边线斜向连接。

8.根据权利要求1所述的横梁结构,其特征在于:所述加强部(2)与所述纵梁(3)贴合一端的外轮廓呈方形,且所述加强部(2)的顶部边线长于底部边线,连接所述顶部边线和所述底部边线的两侧边线均为曲线。

9.根据权利要求1所述的横梁结构,其特征在于:于所述本体上布置有油箱后安装支架总成(4)。

10.一种车辆,包括车架,其特征在于:于所述车架上构造有如权利要求1至9中任一项所述的横梁结构。

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