[发明专利]一种汽车橡胶密封条隔声的分析方法在审

专利信息
申请号: 201811020889.4 申请日: 2018-09-03
公开(公告)号: CN109190249A 公开(公告)日: 2019-01-11
发明(设计)人: 赵建才;汪先林;吴定凯;姜丽丽;赵云云;王大千 申请(专利权)人: 建新赵氏集团有限公司
主分类号: G06F17/50 分类号: G06F17/50
代理公司: 杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 33283 代理人: 何碧珩
地址: 315600 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 密封条 声学 车门 三维结构数据 安装环境 变形结构 汽车橡胶 隔声的 建模 变形特征分析 内部空腔结构 密封条安装 模拟密封条 橡胶密封条 安装环件 边界条件 检测信号 声学分析 损失曲线 频率域 入射端 透射端 分析 隔声 构建 传递 外部
【权利要求书】:

1.一种汽车橡胶密封条隔声的分析方法,其特征在于包括如下步骤:

1)通过CAE软件构建密封条的三维结构数据模型;

2)将密封条的三维结构数据模型导入Marc软件,并在Marc软件中模拟密封条的安装环境;

3)通过Marc软件进行密封条在安装环件中的变形特征分析,得到密封条安装后的变形结构;

4)在Actran软件中建立密封条变形结构的声学分析模型;

5)在声学分析模型中,以密封条与车门外部对应的一侧为入射端接收声学激励,以密封条与车门内部对应的一侧为透射端检测信号,密封条内部空腔结构采用声学有限元建模空气,密封条车门内部采用声学无限元建模空气;

6)在声学分析模型中,参照密封条的安装环境设置边界条件;

7)通过Actran软件进行频率域简谐计算得到密封条声学传递损失曲线。

2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶密封条隔声的分析方法,其特征在于分析步骤7)中得到的声学传递损失曲线,声学传递损失在30dB至60dB之间达到密封条的隔声效果要求。

3.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶密封条隔声的分析方法,其特征在于在步骤5)中同步设置入射端测点一与入射端测点二,所述的入射端测点一、入射端测点二均位于入射端的入射表面上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶密封条隔声的分析方法,其特征在于在步骤5)中设置透射端测点一与透射端测点二,所述的投射端测点一、投射端测点二位于投射端内且靠近密封条。

5.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶密封条隔声的分析方法,其特征在于在步骤6)中设置密封条与钣金的安装部位采用横向约束及纵向约束。

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