[发明专利]一种汽车橡胶密封条隔声的分析方法

说明书

本发明公开了一种汽车橡胶密封条隔声的分析方法，包括如下步骤：1）通过CAE软件构建密封条的三维结构数据模型；2）将密封条的三维结构数据模型导入Marc软件，并在Marc软件中模拟密封条的安装环境；3）通过Marc软件进行密封条在安装环件中的变形特征分析，得到密封条安装后的变形结构；4）在Actran软件中建立密封条变形结构的声学分析模型；5）以密封条与车门外部对应的一侧为入射端接收声学激励，以密封条与车门内部对应的一侧为透射端检测信号，密封条内部空腔结构采用声学有限元建模空气，密封条车门内部采用声学无限元建模空气；6）参照密封条的安装环境设置边界条件；7）通过Actran软件进行频率域简谐计算得到密封条声学传递损失曲线。能够在橡胶密封条结构设计阶段对其隔声效果进行分析评价。

技术领域

本发明涉及一种汽车橡胶密封条的检测方法，尤其是涉及一种汽车橡胶密封条隔声的分析方法。

背景技术

安装在汽车门窗的橡胶密封条可以保证窗玻璃、车门与车辆的构造部件之间的密封，使得可以防止如雨水、灰尘、风等环境影响进入车辆内部。汽车门窗橡胶密封条还有一个作用就是密封隔声，尤其是高速行驶的汽车，车厢内外压力差增大，出现周期性气流分离，产生空气噪声。而空气噪声通过橡胶密封条传递到车厢内部，将导致车内声环境的恶化。

目前，橡胶密封条的隔声问题主要是通过实验方法进行分析评价，也就是橡胶密封条装配后测量车内噪声的大小来评价其隔声效果。但是在密封条结构设计阶段，如何对密封条的隔声问题进行评价。有鉴于此，本发明设计人针对前述问题深入探讨，并凭借多年从事相关产业的研发与制造经验，经过长期研究与发展，成功的开发出本发明《一种汽车橡胶密封条隔声的分析方法》，以改善现有技术的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车橡胶密封条隔声的分析方法，能够在橡胶密封条结构设计阶段对其隔声效果进行分析评价，从而大大减少了密封条设计的周期，避免了不必要的人力物力的浪费。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车橡胶密封条隔声的分析方法，包括如下步骤：

1）通过CAE软件构建密封条的三维结构数据模型；

2）将密封条的三维结构数据模型导入Marc软件，并在Marc软件中模拟密封条的安装环境；

3）通过Marc软件进行密封条在安装环件中的变形特征分析，得到密封条安装后的变形结构；

4）在Actran软件中建立密封条变形结构的声学分析模型；

5）在声学分析模型中，以密封条与车门外部对应的一侧为入射端接收声学激励，以密封条与车门内部对应的一侧为透射端检测信号，密封条内部空腔结构采用声学有限元建模空气，密封条车门内部采用声学无限元建模空气；

6）在声学分析模型中，参照密封条的安装环境设置边界条件；

7）通过Actran软件进行频率域简谐计算得到密封条声学传递损失曲线。

本发明进一步的优选方案：分析步骤7）中得到的声学传递损失曲线，声学传递损失在30dB至60dB之间达到密封条的隔声效果要求。

本发明进一步的优选方案：在步骤5）中同步设置入射端测点一与入射端测点二，所述的入射端测点一、入射端测点二均位于入射端的入射表面上。

本发明进一步的优选方案：在步骤5）中设置透射端测点一与透射端测点二，所述的投射端测点一、投射端测点二位于投射端内且靠近密封条。

本发明进一步的优选方案：在步骤6）中设置密封条与钣金的安装部位采用横向约束及纵向约束。