[发明专利]变速箱换挡组件的安装装置有效
申请号: | 201811022890.0 | 申请日: | 2018-09-03 |
公开(公告)号: | CN108843782B | 公开(公告)日: | 2023-07-14 |
发明(设计)人: | 刘志成;李巍 | 申请(专利权)人: | 坤泰车辆系统(常州)有限公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02 |
代理公司: | 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297 | 代理人: | 陆明耀 |
地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速箱 换挡 组件 安装 装置 | ||
1.变速箱换挡组件的安装装置,其特征在于:包括机架(1),所述机架(1)上设有容置变速箱(100)并驱动其绕其中轴线360°旋转的旋转组件(3)以及将所述变速箱(100)按压在所述旋转组件(3)上的按压组件(4);所述机架(1)上还设有将止动销(102)插接至所述变速箱(100)的止动孔内的插接组件(5)、将堵塞(101)插接至所述止动销(102)上形成密封腔的密封组件(6)以及对所述堵塞(101)进行喷胶的喷胶组件(7),所述按压组件(4)至少包括固设在所述机架(1)上的第一按压气缸(41),所述第一按压气缸(41)的气缸轴上固设有一连接块(42),所述连接块(42)通过按压弹簧(43)与按压块(44)固接,所述按压块(44)按压于所述变速箱(100)的顶部;所述按压组件(4)还包括设置在所述第一按压气缸(41)两侧的第二按压气缸(45),所述第二按压气缸(45)的气缸轴上固设有按压头(46),所述按压头(46)可按压于所述变速箱的表面,所述插接组件(5)至少包括固设在所述机架(1)上的固定板(51),所述固定板(51)上固设有第一滑块(52),所述固定板(51)的上方设有第一滑板(53),所述第一滑板(53)的底部设有与所述第一滑块(52)相匹配的第一滑槽;所述第一滑板(53)的一侧设有与其固接的第一插接气缸(54),所述第一插接气缸(54)驱动第一滑板(53)在所述固定板(51)上水平移动,所述插接组件(5)还包括固设在固定板(51)上的第二滑块(55),所述固定板(51)的上方设有第二滑板(56),所述第二滑板(56)的底部设有与所述第二滑块(55)相匹配的第二滑槽;所述第二滑板(56)的一侧设有与其固接的第二插接气缸(57),所述第二插接气缸(57)驱动第二滑板(56)在所述固定板(51)上水平移动,所述第二滑板(56)上固设有一第三插接气缸(561),所述第三插接气缸(561)的气缸轴与连接柱(562)固接,所述连接柱(562)的前端固设有一第一连接杆(563),所述第一连接杆(563)依次贯穿与所述连接柱(562)固接的第一推块(564)和固设在所述第一滑块(52)上的第一固定块(565),所述第一固定块(565)与所述第一推块(564)之间通过第一弹簧(567)连接;所述第一固定块(565)的前端固设有一可容置所述止动销(102)的第一进料块(566),所述第一连接杆(563)可贯穿所述第一进料块(566)将所述止动销(102)插接至所述变速箱(100)的止动孔内,所述密封组件(6)包括设置在第一滑板(53)上的第二推块(61),所述第二推块(61)通过连接件与所述连接柱(562)连接,并与其同步移动;所述第二推块(61)的前端固设有一第二连接杆(62),所述第二连接杆(62)贯穿固设在所述第一滑板(53)上位于其前端的第二固定块(63),所述第二固定块(63)与所述第二推块(61)之间通过第二弹簧(64)连接;所述第二固定块(63)的前端固设有一可容置所述堵塞(101)的第二进料块(65),所述第二连接杆(62)可贯穿所述第二进料块(65)将所述堵塞(101)插接至所述止动销(102)上。
2.根据权利要求1所述的变速箱换挡组件的安装装置,其特征在于:所述旋转组件(3)至少包括移动板(31),所述移动板(31)可由驱动组件(8)驱动其水平移动,所述移动板(31)上设有可在其上上下移动的支撑板(32),所述支撑板(32)上设有一组用以将变速箱(100)限位的限位柱(33),所述限位柱(33)与所述变速箱(100)紧贴。
3.根据权利要求2所述的变速箱换挡组件的安装装置,其特征在于:所述旋转组件(3)还包括设置在所述机架(1)上的承载架(35),所述承载架(35)上通过直线轴承竖直设有一组导向柱(36),所述导向柱(36)上从上到下依次套设有托盘(37)和挡板(38);所述承载架(35)上固设有抬起气缸(39),所述抬起气缸(39)的气缸轴可贯穿所述挡板(38)与所述托盘(37)连接;所述承载架(35)上还设有旋转气缸(351),所述旋转气缸(351)的气缸轴可贯穿所述挡板(38)和托盘(37)且部分延伸置于所述变速箱内。
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