[发明专利]变速箱换挡组件的安装装置

说明书

本发明揭示了一种变速箱换挡组件的安装装置，包括机架，所述机架上设有容置变速箱并驱动其绕其中轴360°旋转的旋转组件以及将所述变速箱按压在所述旋转组件上的按压组件；所述机架上还设有将止动销插接至所述壳体的止动孔内的插接组件、将堵塞插接至所述止动销上形成密封腔的密封组件以及对所述堵塞进行喷胶的喷胶组件。本发明的有益效果主要体现在：结构简单，设计精巧，通过该装置实现将处于非同一平面的堵塞和止动销进行安装，自动化程度高，无需人工操作，极大地提高工作效率以及合格率。

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，具体而言，尤其涉及一种变速箱换挡组件的安装装置。

背景技术

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。

变速箱就是传动比可以改变的减速器或增速器亦或是二者兼备的一种传动机器，其至少包括换挡组件。当我们需要改变传动比时，就需要让正在运行的那组齿轮脱开同时让某一组正在空转的齿轮结合（这是最复杂的情况）。这个过程叫做换挡。而换挡组件就是执行上述过程的原件。它必须包含换挡拨叉、拨叉导杆、以及动力原件。

在换挡换挡过程中需要通过止动销对换挡拨叉进行限位，同时为保证变速箱的良好的密封性，需要在与止动销同轴方向安装对应的堵盖，且堵盖需要喷涂密封胶。行业内变速箱中总计有4套换挡拨叉，对应的则需要安装4个止动销以及4个堵塞。由于变速箱轴系的布置原因，导致止动销、堵盖的安装孔不平行，且安装孔不在统一高度，因此其安装难度较大，目前，通常是采用人工进行安装及密封，但是采用人工安装及密封，但是劳动强度大，而且效率低下，无法满足合格率。

针对上述情况，急需研发一种变速箱换挡组件的安装装置。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种变速箱换挡组件的安装装置。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种变速箱换挡组件的安装装置，包括机架，所述机架上设有容置变速箱并驱动其绕其中轴360°旋转的旋转组件以及将所述变速箱按压在所述旋转组件上的按压组件；所述机架上还设有将止动销插接至所述壳体的止动孔内的插接组件、将堵塞插接至所述止动销上形成密封腔的密封组件以及对所述堵塞进行喷胶的喷胶组件。

优选的，所述旋转组件至少包括移动板，所述移动板可由驱动组件驱动其水平移动，所述移动板上设有可在其上上下移动的支撑板，所述支撑板上设有一组用以将变速箱限位的限位柱，所述限位柱与所述变速箱紧贴。优选的，所述旋转组件还包括设置在所述机架上的承载架，所述承载架上通过直线轴承竖直设有一组导向柱，所述导向柱上从上到下依次套设有所述托盘和档板所述承载架上固设有抬起气缸，所述抬起气缸的气缸轴可贯穿所述档板与所述托盘连接；所述承载架上还设有旋转气缸，所述旋转气缸的气缸轴可贯穿所述档板和托盘且部分延伸置于所述变速箱内。

优选的，所述驱动组件至少包括设置在所述机架上具有自动力的导向轮以及设置在所述移动板下方可自转的万向轮，所述万向轮的下表面与所述导向轮的圆周面紧贴；所述驱动组件还包括设置在所述设置在所述机架上的限位条，所述限位条与所述导向轮之间的距离等于所述万向轮的厚度。

优选的，所述按压组件至少包括固设在所述机架上的第一按压气缸，所述第一按压气缸的气缸轴上固设有一连接块，所述连接块通过按压弹簧与按压块固接，所述按压块按压于所述变速箱的顶部；所述按压组件还包括设置在所述第一按压气缸两侧的第二按压气缸，所述第二按压气缸的气缸轴上固设有按压头，所述按压头可按压于所述变速箱的表面。