[发明专利]具有用于机舱的入口布置的风力涡轮机有效
申请号: | 201811025685.X | 申请日: | 2018-09-04 |
公开(公告)号: | CN109424508B | 公开(公告)日: | 2021-10-12 |
发明(设计)人: | T.芒克-汉森;H.K.布拉比约;D.S.索格森 | 申请(专利权)人: | 西门子歌美飒可再生能源公司 |
主分类号: | F03D13/20 | 分类号: | F03D13/20;F03D80/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张小文;王丽辉 |
地址: | 丹麦*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 用于 机舱 入口 布置 风力 涡轮机 | ||
1.一种风力涡轮机(1),所述风力涡轮机(1)具有塔架(2)以及围绕所述塔架(2)的中心轴线(26)能够旋转地安装在所述塔架(2)的顶部上的机舱(3),所述塔架(2)具有用于运输的至少一个塔架升降机(12)和/或用于在所述塔架(2)的底部(14)与所述塔架(2)内部的至少一个塔架平台(15、37)之间进行攀登的至少一个塔架攀登装置(43),所述至少一个塔架平台(15、37)允许进入用于所述机舱(3)的入口布置(17),其特征在于,所述入口布置(17)包括入口平台(18)以及入口攀登装置(20)和/或入口升降机,所述入口平台(18)悬置于所述机舱(3)的基架(7)下方且能够与所述机舱(3)一起旋转,所述入口升降机从所述入口平台(18)通向所述机舱(3)的内部,其中所述入口布置(17)位于所述塔架(2)之内。
2.根据权利要求1所述的风力涡轮机(1),其特征在于,所述入口平台(18)与所述至少一个塔架平台(15)中的至少一个处于相同水平高度上。
3.根据权利要求1或2所述的风力涡轮机(1),其特征在于,所述入口布置(17)包括位于所述入口平台(18)的外边界处且环绕所述入口平台(18)的安全屏障装置(19),所述安全屏障装置(19)具有至少一个入口装置(22),以便在所述机舱(3)的至少一个方位上从所述塔架平台(15)进入所述入口平台(18)。
4.根据权利要求3所述的风力涡轮机(1),其特征在于,所述安全屏障装置(22)用作所述入口平台(18)的支撑元件。
5.根据权利要求1或2所述的风力涡轮机(1),其特征在于,所述入口平台(18)经由摩擦减小设备至少部分地由所述塔架平台(15)支撑。
6.根据权利要求1或2所述的风力涡轮机(1),其特征在于,所述塔架攀登装置(43)和/或所述塔架升降机(12)在与所述入口平台(18)处于相同水平高度处的所述塔架平台(15)处终止。
7.根据权利要求6所述的风力涡轮机(1),其特征在于,所述风力涡轮机(1)进一步包括用于控制所述机舱(3)的偏航设备(4)的控制设备,并且所述入口布置(17)包括位于所述入口平台(18)的外边界处且环绕所述入口平台(18)的安全屏障装置(19),所述安全屏障装置(19)具有至少一个入口装置(22),以便在所述机舱(3)的至少一个方位上从所述塔架平台(15)进入所述入口平台(18),其中,所述控制设备配置为在所述入口装置(22)由所述塔架升降机(12)堵塞时使所述机舱(3)旋转至新方位。
8.根据权利要求6所述的风力涡轮机(1),其特征在于,所述塔架(2)进一步包括用于至少一个人的安全舱(42),所述安全舱(42)布置在所述塔架平台(15)下方且能够从所述塔架平台(15)进入。
9.根据权利要求1或2所述的风力涡轮机(1),其特征在于,提供了由用于人的攀登装置(38)连接的两个塔架平台(15、37),其中,更高水平高度的第一塔架平台(15)提供至所述入口平台(18)的入口,并且更低水平高度的第二平台(37)从所述塔架升降机(12)和/或塔架攀登装置(43)到达。
10.根据权利要求9所述的风力涡轮机(1),其特征在于,支撑所述塔架攀登装置(43)和/或所述塔架升降机(12)的支撑结构(13)沿着所述中心轴线(26)设置。
11.根据权利要求1或2所述的风力涡轮机(1),其特征在于,用于在所述机舱的内部与所述至少一个塔架平台(15、37)中的至少一个和/或所述塔架升降机(12)之间举升负载(36)的举升设备(11)设置在所述机舱(3)中。
12.根据权利要求11所述的风力涡轮机(1),其特征在于,通道装置设置在所述基架(7)和/或由所述负载(36)穿过的任一平台(15、18、37)中。
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