[发明专利]高安全性的轨道车厢电加热器

权利要求书

1.一种高安全性的轨道车厢电加热器，包括轨道车厢电加热器电热管、接线盒、风机、罩板、壳体、温度保护器，其特征在于，所述壳体由平行于所述罩板的后底板、垂直于所述罩板的左右两端的左底板和右底板、垂直于所述罩板上下两端的上底板和下底板连接构成，所述后底板上端固定两排以上所述电热管，所述电热管之间平行且间隔设置，所述风机固定在所述下底板上，所述风机设置有进风口，所述壳体内设置所述接线盒，所述温度保护器靠近所述电热管的顶部位置；所述温度保护器包括温控器、熔断丝和填充物，该填充物将熔断丝包覆；所述填充物为聚酯纤维，该聚酯纤维是将改性共聚酯切片熔融纺丝制备得到的，并且，该改性共聚酯切片是通过添加复合添加剂采用原位聚合法制备的。

2.根据权利要求1所述的一种高安全性的轨道车厢电加热器，其特征在于，所述电热管其中一排电加热管通过第一电热管支架固定在所述底板上，另一排所述电热管通过第二电热管支架固定在所述第一电热管支架上。

3.根据权利要求2所述的一种高安全性的轨道车厢电加热器，其特征在于，所述第一、第二电热管支架并列平行设置。

4.根据权利要求1所述的一种高安全性的轨道车厢电加热器，其特征在于，所述电热管、所述风机以及所述温度保护器均与所述接线盒电性连接；所述上底板、下底板、左底板、右底板以及后底板内表面均贴设有隔热层，所述隔热层的外表面设置有衬板。

5.根据权利要求1所述的一种高安全性的轨道车厢电加热器，其特征在于，所述后底板上开设有安装孔；所述罩板设有多个排热孔，多个排热孔沿所述的壳体的水平方向平行间隔开分布。

6.根据权利要求1所述的一种高安全性的轨道车厢电加热器，其特征在于，所述填充纤维为聚酯纤维和碳纤维的混合物，两者质量比例为3:2。

7.根据权利要求1或6中任一所述的一种高安全性的轨道车厢电加热器，其特征在于，所述复合添加剂由MgSO₄纳米粒子、活化珍珠粉、碳纳米管、Cu纳米粒子和CaCO₃粒子组成；聚酯纤维中，所述复合添加剂的含量分别为13wt.％。

8.根据权利要求7所述的一种高安全性的轨道车厢电加热器，其特征在于，该聚酯纤维制备过程为：

步骤1、制备活化珍珠粉：将珍珠粉依次在310℃加热50min、460℃加热10h，然后自然降温；将加热后的珍珠粉在氢氧化钠溶液中浸泡10h，浸泡后用蒸馏水清洗干净，然后在80℃烘干；其中，氢氧化钠溶液质量浓度为2.4％；将氢氧化钠处理过的珍珠粉粉碎过筛，然后取5g珍珠粉置于锥形瓶中，加入30ml、70mmol/L的十六烷基三甲基溴化铵溶液，在50℃下超声改性50min，过滤，干燥后得到活化珍珠粉；

步骤2、制备改性共聚酯切片；

步骤3、将该改性共聚酯切片通过熔融纺丝制备得到聚酯纤维。

9.根据权利要求8所述的一种高安全性的轨道车厢电加热器，其特征在于，步骤2中，所述制备改性共聚酯切片具体为：

S1、将复合添加剂添加到乙二醇中，配置成14wt.％的浆料，然后超声分散3h，形成悬浮液；将精对苯二甲酸和乙二醇加入到反应釜，其中精对苯二甲酸和乙二醇的摩尔比为1:1.4，同时将上述悬浮液和催化剂、热稳定剂、防醚剂也一起加入，充分搅拌，制得分散均匀的浆液；

S2、充入0.2MPa氮气保护，酯化温度为233-243℃，酯化时间为2.5h，酯化压强为0.35-0.45MPa，当从酯化冷凝装置中蒸馏出来的水的体积不低于理论体积的95％时，反应结束，在酯化结束后，加入5wt.％的聚乙二醇，常压酯化30min；

S3、酯化结束后，逐渐升高温度，同时开始缓慢抽真空，30min以内抽真空至100Pa以下，控制缩聚反应温度260-280℃，真空度为45Pa，当缩聚功率涨到150W时，反应结束，经出料、切粒和干燥程序，制得改性共聚酯切片。