[发明专利]一种采用压力传感器诊断油箱泄漏的系统和方法

说明书

本发明提供了一种采用压力传感器诊断油箱泄漏的系统和方法，属于检测技术领域。它解决如何有效降低使用压力传感器诊断油箱泄漏的方法在起停车辆上应用的弊端。本采用压力传感器诊断油箱泄漏的系统包括真空度建立模块、真空度保持模块、等待模块、衰减梯度测量模块和判断模块。本方法通过建立目标真空度，对油箱目标真空度实行闭环控制，保持油箱目标真空度；保持目标真空度等待车速低于车速阈值或发动机进入起停状态；测量油箱真空衰减梯度并判断泄漏结果。本系统根据油箱泄漏诊断过程中油箱压力波动噪声的影响程度和对发动机工况的特定要求进行拆分，从而实现了在不干预起停功能的情况下能在起停功能车型上进行油箱泄漏诊断。

技术领域

本发明属于检测技术领域，涉及一种采用压力传感器诊断油箱泄漏的系统和方法。

背景技术

当前现有蒸发系统泄漏诊断方案中成本最优的一种方式是采用安装在油箱或管路上的油箱压力传感器诊断油箱泄漏的诊断方法，该采用压力传感器诊断油箱泄漏的方法具体通过监测油箱压力的变化来评估泄漏量，可以诊断蒸发系统是否存在0.5mm或0.1mm以上的泄漏。如图6所示，现有发动机上的进气歧管与碳罐之间通过碳罐脱附阀管路连接，碳罐与油箱管路连接，且油箱上设置油箱压力传感器，碳罐与空滤间通过碳罐通风阀管路连接，碳罐脱附阀、碳罐通风阀和油箱压力传感器电信号连接发动机管理系统，现有结构上实用的诊断方法依赖于压力传感器测得的压力信号，且对压力信号的噪音程度要求较高，因此诊断时都基本要求车辆处于静止状态；另外，采用压力传感器的某些方案还对发动机的工况有要求。因此，使用压力传感器的方法并不能完美地适用于某些车辆，比如起停车辆，混动车辆等，如果强制应用则需要牺牲一些条件，这些条件可能在某些车型上是比较难接受的，比如为了诊断而牺牲起停车辆的起停次数或强制启动混动车辆的发动机，这会影响燃油经济性，也会降低终端用户的驾车体验等。现有采用压力传感器诊断油箱泄漏的方法具有上述缺点使其不适用起停功能车型上。

中国专利文献公开了申请号为201610953369.3的一种用于诊断在机动车中的燃料箱的油箱泄漏装置，燃料箱经由换气管与内燃机的进气系统相连接，内燃机可借助于增压器被增压，燃料箱借助于在增压器中所产生的压力可被加载以压缩空气，在换气管中布置有阀，燃料箱经由其可被加载以压缩空气，阀在压力加载后可被封闭，使得换气管被截止，在这样的装置中燃料箱被加载以压缩空气且由压力下降推断出燃料箱的泄漏。虽然该利用正压诊断油箱泄漏的方法使得成本降低且结构简单，但是该方法存在着现有技术中相同的问题，并不适用于起停车型上使用。

发明内容

本发明针对现有技术存在的上述问题，提出了一种采用压力传感器诊断油箱泄漏的系统和方法。该方法解决了如何有效降低使用压力传感器诊断油箱泄漏的方法在起停车辆上应用的弊端。

本发明通过下列技术方案来实现：一种采用压力传感器诊断油箱泄漏的系统，其特征在于，包括

真空度建立模块，用于关闭碳罐脱附阀使得油箱压力恢复到大气压，然后关闭碳罐通风阀打开碳罐脱附阀利用进气歧管真空建立油箱目标真空度；

真空度保持模块，用于当油箱真空度变小且小于设定值时重新开启碳罐脱附阀，直到接近目标真空度则关闭碳罐脱附阀如此循环，用于保持油箱目标真空度；

等待模块，用于保持目标真空度等待车速低于车速阈值或发动机进入起停状态；

衰减梯度测量模块，当前车速低于阈值或发动机进入起停状态时关闭碳罐脱附阀，油箱压力传感器测量油箱真空衰减梯度；

判断模块，通过油箱真空衰减梯度判断油箱是否泄漏。