[发明专利]一种液化天然气船雷达管安装方法

说明书

本发明提供的一种液化天然气船雷达管安装方法，其包括步骤：S100内场焊接上法兰和雷达管，通过车间中心导向座锁定雷达管，得以定位和点焊所述上法兰和所述雷达管，控制所述上法兰平面度变形＜0.05mm；S200将焊接有所述上法兰的雷达管穿舱焊接于液罐顶部，通过激光仪座板和激光定位仪对照其理论点进行焊接控制；S300焊接下法兰，通过下平面法兰导向座对下法兰安装定位，控制所述下法兰的平面度＜0.05mm；以及S400安装雷达管支架，激光定位，小电流焊接雷达管支架。从而有效控制上、下平面法兰的安装垂直度，通过简易工装制作精度控制及液罐烧焊精度控制，避免雷达管焊接变形，使得雷达管及雷达管支架的安装符合精度要求。

技术领域

本发明涉及船舶雷达管安装技术领域，具体地说，是一种适用于LNG液化天然气船雷达管的精准安装方法。

背景技术

LNG液化天然气船是指专门运输液化天然气的船舶，储液罐内部的液位通过安装在其内部的雷达管进行雷达波的传输，雷达波的反馈状态直接反应内部液态LNG液面的高低，雷达管的安装精度要求极高，其中，法兰平面水平度的最大中心偏差为±0.3度，中心线必须垂直于顶部法兰，雷达管每1500mm设置雷达支架且支架中心度允许的最大偏差为±0.1度，如图4所示，而且由于液罐总体高度达约19米，法兰及雷达管系均为定制，无法进行现场加工作业，一旦安装过程中发生些许偏差而超过最大允许偏差范围，即使在19米的高度下只偏差了5厘米，将会导致雷达管无法发射。但是当雷达管在船舱过程中会导致焊接变形特别大，无法满足法兰面和雷达管的直线精度要求，也就无法读取液化罐中的天然气数值，无法测出罐中未装多少液化天然气，不利于液化天然气的运输。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种液化天然气船雷达管的安装方法，其克服现有技术的不足，有效控制上、下平面法兰的安装垂直度，通过简易工装制作精度控制及液罐烧焊精度控制，避免雷达管焊接变形，使得雷达管及雷达管支架的安装符合精度要求。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种液化天然气船雷达管的安装方法，其包括步骤：

S100内场焊接上法兰和雷达管，通过车间中心导向座锁定雷达管，得以定位和点焊所述上法兰和所述雷达管，控制所述上法兰平面度变形＜0.05mm；

S200将焊接有所述上法兰的雷达管穿舱焊接于液罐顶部，通过激光仪座板和激光定位仪对照其理论点进行焊接控制，控制所述雷达管的垂直度＜0.1°；

S300焊接下法兰，通过下平面法兰导向座对下法兰安装定位，控制所述下法兰的平面度变形＜0.05mm；以及

S400安装雷达管支架，激光定位，小电流焊接雷达管支架，使得两根雷达管的垂直度＜0.1°。

根据本发明的一实施例，所述液化天然气船雷达管安装方法进一步包括步骤S500：上述焊接工作结束后，拆除相关脚手架及安装辅助工装，进行最终精准检查，利用激光定位仪逐个检查上法兰、下法兰以及雷达管支架的位置，检测其有无偏差。

根据本发明的一实施例，所述步骤S100具体包括步骤：

S110通过车间车床精准定位上法兰和雷达管的位置，所述车间中心导向座与所述雷达管的内径相匹配，保证垂直度，通过所述车间中心导向座保持所述上法兰和所述雷达管之间的定位和电焊工作，初步定位所述上法兰和所述雷达管；

S120初步定位后在所述上法兰和所述雷达管的外侧加装支撑座，所述支撑座间隔地倾斜连接所述雷达管和所述上法兰的外周，采用氩弧焊并且间断焊接所述上法兰和所述雷达管，控制焊接温度至180～220℃；以及

S130在焊接过程中用千分表固定在车床上进行实时测量，焊接结束后经过冷却，再逐步拆除所述支撑座，进行精度测量，控制上法兰平面度变形＜0.05mm。