[发明专利]一种水冷式汽车减震机构

权利要求书

1.一种水冷式汽车减震器，设置于车架与车轮架之间，包括减震器本体(1)，其特征在于：还包括固定设置于所述减震器本体(1)与所述车架之间的上支座(2)、固定设置于所述减震器本体另一端与所述车轮架之间的下支座(3)、设置于所述上支座(2)与下支座(3)之间的减震弹簧(4)、固定连接于所述下支座(3)且套设于所述上支座(2)外侧的冷却组件(5)，所述减震器本体(1)包括减震器外套与减震器活塞杆，所述减震器外套固定于所述上支座(2)，所述减震器活塞杆固定于所述下支座(3)，所述减震弹簧(4)套设于所述减震器本体(1)外侧，且上端固定于上支座(2)，下端固定于下支座(3)，所述冷却组件(5)利用与所述上支座(2)的相对运动形成驱动力，形成循环水流通过设置于减震器本体(1)上的冷却管道对减震器本体(1)进行降温，

所述冷却组件(5)包括连接杆组(51)、固定于所述连接杆组(51)上并环绕设置于所述上支座(2)外层的冷却水缸体(52)、螺旋缠绕于所述减震器外套上的冷却管(53)，所述冷却水缸体(52)包括活塞缸体(6)、连接柱组(521)、以及环体(522)，所述活塞缸体(6)包括缸腔体(61)、固定设置于所述上支座(2)的支架(62)、固定于所述支架(62)上的压力活塞(63)以及可活动的设置于缸腔体(61)内的活动活塞(64)，所述缸腔体(61)内由隔板隔开，分为回流腔(611)和压力腔(612)，所述压力活塞(63)设置于所述压力腔(612)内，所述活动活塞(64)可活动的设置于所述回流腔(611)内，所述冷却组件(5)还包括第一单向阀(56)、第二单向阀(57)、第一管路(54)以及第二管路(55)，所述第一单向阀(56)设置于所述回流腔(611)与压力腔(612)之间，使水单向的从回流腔(611)流入压力腔(612)，所述冷却水缸体(52)通过第一管路(54)与第二管路(55)分别连通所述冷却管两端，所述第一管路(54)连通所述回流腔(611)，所述第二管路(55)连通所述压力腔(612)，所述第二单向阀(57)设置于所述第一管路(54)上，使水单向的从冷却管(53)流入回流腔(611)内。

2.如权利要求1所述的一种水冷式汽车减震器，其特征在于：所述冷却水缸体(52)外侧设置有散热板。

3.如权利要求2所述的一种水冷式汽车减震器，其特征在于：所述散热板(58)沿竖直方向设置，并均匀绕设于所述冷却水缸体(52)外侧。

4.如权利要求1所述的一种水冷式汽车减震器，其特征在于：所述连接柱组(521)由第一连接柱(71)、第二连接柱(72)、第三连接柱(73)以及第四连接柱(74)组成，所述第一连接柱(71)和第三连接柱(73)为空心结构，且第一连接柱(71)的管路连通回流腔(611)，第三连接柱(73)的管路连通压力腔(612)。

5.如权利要求4所述的一种水冷式汽车减震器，其特征在于：所述上支座(2)下端设置有两个避让槽(22)，所述第一连接柱(71)下端设置有第一引水部(711)，所述第三连接柱(73)下端设置有第二引水部(712)，所述第一引水部(711)和第二引水部(712)位于所述避让槽(22)内，并可在避让槽内活动，且所述第一引水部(711)与第二引水部(712)的开口位于减震弹簧(4)内侧，所述第一引水部(711)通过软管与所述冷却管(53)一端连接，所述第二引水部(712)通过软管与所述冷却管(53)另一端连接。

6.如权利要求1所述的一种水冷式汽车减震器，其特征在于：所述上支座(2)上设置有环形凸起(21)，所述环形凸起(21)抵接所述活塞缸体(6)内侧，使活塞缸体(6)沿上支座(2)上下滑动。

7.如权利要求1所述的一种水冷式汽车减震器，其特征在于：所述回流腔 (611)开口处设置有挡板。