[发明专利]一种有高差桥梁的限位装置

说明书

本发明属于建筑施工技术领域，特别是涉及一种有高差桥梁的限位装置。包括桥面、桥墩，在桥面与桥墩之间设置横向限位器和纵向限位器；所述的纵向限位器包括弹簧固定柱、耗能弹簧、滑动球、连接杆、限位块，所述的横向限位器包括空心钢球、限位滑动轨道、L形钢板、高强螺栓、锚钉，在桥梁的宽度方向，桥面的两侧下方分别设置两个纵向限位器，两个纵向限位器的中间设置一个横向限位器。本发明安装简单，施工方便，极大地减小了横波传递能量造成桥梁与桥墩之间的刚性破坏，多个结构同时限位，防止桥梁脱落效果更加有效。

技术领域

本发明属于建筑施工技术领域，特别是涉及一种有高差桥梁的限位装置。

背景技术

世界范围内多年的地震灾害表明，随着城市化的发展，交通网络在整个城市抗震防灾生命线系统中越来越重要。1976年唐山地震、1994年美国北岭(Northrige)地震、1995年日本阪神地震、1997年美国圣费南多(San i^ernado)地震及1999年中国台湾集集地震均给当地的交通网络造成严重的破坏，导致生命财产的巨大损失，而其中桥梁纵横向落梁是最为突出的震害形式。

目前，我国桥梁抗震设计主要是强调墩体的强度，如何使墩体在地震中不发生倒塌。所采用的防落梁构造主要是在墩体上固定设置防落梁挡块，以将梁体的纵向位移量和横向位移量控制在一定的范围内。但是，由于梁体与墩体、梁体与梁体之间缺乏联系，当烈度较高的地震来袭时，受梁体剧烈晃动的冲击，防落梁挡块易发生剪切破坏而失效，产生落梁破坏。在汶川大地震中，震区多数桥梁都受到了破坏，而诸如“百花大桥”这种墩体基本完好、由于落梁造成桥梁破坏的事例不胜枚举，已成为地震中桥梁破坏的主要因素，引起了桥梁界的普遍关注。随着我国交通建设事业的迅速发展，桥梁作为交通线上的枢纽工程，无论在数量上还是延伸长度上都在快速增长。而我国是一个地震多发国家，桥梁一旦在地震中发生落梁破坏将使整个交通网络陷入瘫痪，严重阻碍救援及灾后重建工作，因此近年来在桥梁三向限位减震装置在桥梁减震设计中得到了应用。

现有的桥梁三向限位减震构造主要有如下三种形式，即链条竖向限位装置配合纵横向防落梁挡块、锚固钢棒竖向限位装置配合纵横向防落梁挡块、预应力钢束竖向限位装置配合纵横向防落梁装。该三种形式均是在梁体上固定设置纵向防落梁挡块和横向防落梁挡块，与墩体顶端的支座垫石相配合以约束梁体纵向位移、横向位移，纵向防落梁挡块与支座垫石的间隙满足梁体的正常纵向位移量。但在实际中，仍存在一些问题，尤其是面对有高差的道路桥梁，桥梁的限位装置不尽如人意。

因此，在桥梁限位过程中，避免更多破坏，避免桥梁产生脱落是桥梁建设的重中之重。

发明内容

为了解决上述存在的技术问题，本发明提供了一种有高差桥梁的限位装置。地震到来，纵波将能量传递到桥墩，进而能量传递到弹簧固定柱，接着能量传到耗能弹簧，耗能弹簧形变消耗能量，横波将能量传递桥梁与桥墩之间，桥梁与桥墩产生相对位移，钢球在限位滑动轨道产生位移并消耗一定能量，滑动球产生位移，消耗一定能量，限位块限制滑动球产生大幅度移动，防止桥梁脱落。

本发明采用的技术方案如下：

一种有高差桥梁的限位装置，设置在桥面和桥墩之间，在桥面与桥墩之间设置横向限位器和纵向限位器；所述的纵向限位器包括弹簧固定柱、耗能弹簧、滑动球、连接杆、限位块，弹簧固定柱包括第一排弹簧固定柱、第二排弹簧固定柱、第三排弹簧固定柱、第四排弹簧固定柱，耗能弹簧包括第一排耗能弹簧、第二排耗能弹簧，限位块包括第一排限位块、第二排限位块，所述的横向限位器包括空心钢球、限位滑动轨道、L形钢板、高强螺栓、锚钉；

在桥梁的宽度方向，距离桥面左右两侧边缘20-30cm处的下方分别设置两个纵向限位器，两个纵向限位器的中间设置一个横向限位器；在桥梁的长度方向，设置若干个横向限位器和纵向限位器；