[发明专利]一种空气弹簧及车辆

说明书

本发明提供了一种空气弹簧及车辆，车辆包括空气弹簧，空气弹簧包括辅助气室以及气囊，气囊与辅助气室之间设有连通通道，气囊连接有补气装置，辅助气室与大气连通，辅助气室上在连通通道位置处设有启闭装置，启闭装置包括至少两片铰接的气门，在连通通道处设有与各气门的门面在气门关闭时挡止贴合的密封挡沿，各气门的远离铰接侧的边缘位置均包含磁性材料或者气门与密封挡沿相配合的位置均包含磁性材料，而气门能够在磁吸力下转动到关闭状态，在关闭时，各气门的边缘对合密封、各气门与对应的密封挡沿贴合密封，从而将连通通道封堵，在气囊内的气压达到设定值时，气囊内的气体能够冲开各气门而导通气囊和辅助气室。

技术领域

本发明涉及车辆悬架技术领域，具体涉及一种空气弹簧及车辆。

背景技术

随着国民生活水平的日益提高，汽车的保有量逐步增加，汽车走进了越来越多的普通家庭，人们对车辆的需求也日益高端化，特别是对驾乘感受的要求更高。车辆在行驶过程中，当车辆紧急刹车和突然加速时，由于空气弹簧的缓冲作用有限，车身会分别出现俯冲和仰头的情况，影响乘客的乘坐体验。

授权公告号CN105221646B、授权公告日2017.08.04的中国发明专利，公开了一种空气弹簧及使用该空气弹簧的车辆，空气弹簧包括气囊、辅助气室、承受冲击力的承力座和支撑座，辅助气室与气囊之间设有用于气流流动的连通通道，连通通道上设有启闭装置，承力座具有在受到冲击力时相对于支撑座运动的上限位置和下限位置，启闭装置在承力座正常运动时处于开启状态，启闭装置在承力座处于上限位置以上和下限位置以下时处于关闭状态，启闭装置均能够将连通通道进行双向的急速封闭，从而使得空气弹簧的刚度增大。启闭装置包括与连通通道相通的阀座、与阀座上所设的阀口启闭配合的阀板，阀板通过弹性连接件与承力座连接。在车辆紧急加刹车和突然加速时，承力座受到冲击力就相对于支撑座发生上下运动，通过阀板与阀口配合开启或关闭连通通道，从而提高空气弹簧的瞬时刚度，降低车辆的俯冲量，提高整车的平顺性。

但是，车辆在路面行驶过程中，不仅会出现紧急刹车和突然加速的情况，也会遇到减速带等路面凸起的情况，经过减速带时空气弹簧不仅受到上下方向的压缩，而且还会受到水平方向的冲击力，如果承力座产生了水平位移，将会带动阀板前后活动，进而影响阀板与阀口的启闭配合，严重时阀板和阀口可能变形造成整个空气弹簧的损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种空气弹簧，以解决现有的空气弹簧在遇到减速带等路面凸起时受到冲击容易损坏的问题。本发明的目的在于提供一种车辆，以解决现有车辆上的空气弹簧在遇到减速带等路面凸起时受到冲击容易损坏的问题。

为实现上述目的，本发明的空气弹簧的技术方案是：

空气弹簧包括辅助气室以及安装在辅助气室上的气囊，气囊与辅助气室之间设有连通通道，气囊连接有补气装置，辅助气室与大气连通，辅助气室上在连通通道位置处设有启闭装置，启闭装置包括至少两片铰接连接在辅助气室上的气门，辅助气室上还在连通通道处设有与各个气门的门面在气门关闭时挡止贴合的密封挡沿，各个气门的远离铰接侧的边缘位置均包含磁性材料或者气门与密封挡沿相配合的位置均包含磁性材料，而使得各个气门能够在磁吸力作用下转动到关闭状态，在气门转动到关闭状态时，各个气门相对的边缘对合密封、各个气门与对应的密封挡沿贴合密封，从而将连通通道封堵，在气囊内的气压达到设定值时，气囊内的气体能够冲开各个气门而导通气囊和辅助气室。