[发明专利]一种用于燃气轮机的高效余热回收发电装置及控制方法

说明书

本发明一种用于燃气轮机的高效余热回收发电装置及控制方法，动力涡轮的燃气输出口与换热器的燃气输入口连通；换热器的工质输入口与第一工质泵的输出口连通，换热器的工质输出口与透平的工质输入口连通，透平的工质输出口与冷凝器的工质输入口连通，冷凝器的工质输出口与第二工质泵的输入口连通，第二工质泵的输出口与回热器的工质输入口连通，回热器的工质输出口与第一工质泵的输入口连通；透平上设抽气孔并通过抽气管道与回热器的工质输入口连通，抽气管道上设阀门，透平上设置有压力检测装置；透平带动发电机发电。本发明利于燃气轮机的废气将工质加热为高温高压气体，进入透平做功带动发电机发电，将废气中余热进行回收再利用。

技术领域

本发明属于余热回收技术领域，涉及利用燃气轮机的废气作为余热发电的热源进行发电，具体涉及一种用于燃气轮机的高效余热回收发电装置及控制方法。

背景技术

目前，燃气轮机的燃气通过动力涡轮做功后的废气经过蜗壳排出至大气中，导致大部分热量随燃烧后的废气被排入大气中，不仅造成能量浪费，同时对环境产生污染。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于燃气轮机的高效余热回收发电装置及控制方法，对燃气轮机废气进行即时吸收、即时处理的发电装置，减少对环境污染的同时，提高能源利用率。

本发明是通过以下技术方案来实现：

一种用于燃气轮机的高效余热回收发电装置，包括动力涡轮、第一工质泵、第一换热器、第二工质泵、冷凝器、回热器、透平和发电机；

燃气轮机的动力涡轮的燃气输出口与第一换热器的燃气输入口连通；

第一换热器的工质输入口与第一工质泵的输出口连通，第一换热器的工质输出口与透平的工质输入口连通，透平的工质输出口与冷凝器的工质输入口连通，冷凝器的工质输出口与第二工质泵的输入口连通，第二工质泵的的输出口与回热器的工质输入口连通，回热器的工质输出口与第一工质泵的输入口连通；

透平上设有抽气孔，抽气孔通过抽气管道与回热器的工质输入口连通，抽气管道上设有阀门，透平上设置有用于检测透平内压力的压力检测装置；

透平的动力输出端与发电机的动力输入端连接。

优选的，还包括第二换热器，第一换热器的燃气输出口与第二换热器的燃气输入口连通；回热器的工质输出口与第二换热器的工质输入口连通，第二换热器的工质输出口与第一工质泵的输入口连通。

优选的，阀门为气动阀，压力检测装置为压力传感器，压力传感器与气动阀关联。

优选的，燃气轮机为舰船燃气轮机。

进一步的，发电机的电力输出端与舰船电力系统并联。

进一步的，还包括变频器，发电机的电力输出端通过变频器输出，与舰船电力系统并联。

进一步的，还包括螺旋桨，动力涡轮的动力输出端与螺旋桨连接。

优选的，还包括前机匣、低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮和低压涡轮；前机匣的空气输出口与低压压气机的空气输入口连通，低压压气机的空气输出口与高压压气机的空气输入口连通，高压压气机的空气输出口与燃烧室的空气输入口连通，燃烧室还连通有燃油输入管道，燃烧室的燃气输出口与高压涡轮的燃气输入口连通，高压涡轮的燃气输出口与低压涡轮的燃气输入口连通，低压涡轮的燃气输出口与动力涡轮的燃气输入口连通。

一种用于燃气轮机的高效余热回收发电装置的控制方法，当透平内的压力到达预设值时，打开抽气管道上的阀门。

优选的，抽气管道上的阀门为气动阀，压力检测装置为压力传感器，压力传感器与气动阀关联；当压力传感器检测到透平内的压力到达预设值时，气动阀打开。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：