[发明专利]发动机机油稀释水平的评估方法及装置有效

专利信息
申请号: 201811036865.8 申请日: 2018-09-06
公开(公告)号: CN110886635B 公开(公告)日: 2021-01-29
发明(设计)人: 李达;胡佳富;杜鑫;孙玉芹 申请(专利权)人: 北京福田康明斯发动机有限公司
主分类号: F01M11/10 分类号: F01M11/10;F01N3/025;F01N9/00;G06F30/20
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 陆文超;肖冰滨
地址: 102206 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 发动机 机油 稀释 水平 评估 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种发动机机油稀释水平的评估方法,其特征在于,所述发动机机油稀释水平的评估方法包括:

获取发动机的用以示出该发动机机油初始状态的初始机油状态参数、用以示出当前机油状态相对于该发动机机油初始状态产生劣化情况的当前机油劣化参数以及当前机油中存在柴油总量对机油稀释的影响因子,并根据所述初始机油状态参数、所述当前机油劣化参数、所述影响因子以及预先构建的所述发动机的当前机油状态参数的计算模型,计算发动机的当前机油状态参数,

其中,所述预先构建的当前机油状态参数的计算模型为一用于根据所述初始机油状态参数、所述当前机油劣化参数、所述影响因子来计算所述发动机的当前机油状态参数的模型;以及

根据所述当前机油状态参数评估所述发动机机油稀释水平,进而判断是否需要提示更换机油。

2.根据权利要求1所述的发动机机油稀释水平的评估方法,其特征在于,所述发动机机油稀释水平的评估方法还包括:

获取发动机的当前后喷再生参数,其中所述发动机的当前后喷再生参数包括当前时刻距离上一次后喷再生的时长和/或发动机后喷再生进行时间;以及

根据所述当前机油状态参数和所述当前后喷再生参数,判断是否禁止发动机的后喷再生功能。

3.根据权利要求1所述的发动机机油稀释水平的评估方法,其特征在于,所述预先构建的当前机油状态参数的计算模型为:

A=A0*U*curve

其中,A为所述发动机的当前机油状态参数;

A0为所述发动机的初始机油状态参数;

U为所述发动机的当前机油劣化参数;以及

curve为所述发动机的当前机油中存在柴油总量对机油稀释的影响因子。

4.根据权利要求1所述的发动机机油稀释水平的评估方法,其特征在于,所述获取发动机的当前机油劣化参数包括:

在发动机运行期间的每一设定步长中,获取基于发动机运行时间预先确定的第一机油劣化因子;

获取基于发动机控制器中存储的上一设定步长机油中含有不可挥发的柴油的总量预先确定的第二机油劣化因子;以及

根据所述第一机油劣化因子和所述第二机油劣化因子,以及预先构建的当前机油劣化状态参数的计算模型,计算所述当前机油劣化状态参数。

5.根据权利要求1所述的发动机机油稀释水平的评估方法,其特征在于,获取当前机油中存在柴油总量对机油稀释的影响因子包括:

获取每一设定步长柴油进入机油中的量,基于所述每一设定步长柴油进入机油中的量确定柴油进入机油后的第一挥发因子;

根据所述每一设定步长机油中进入柴油的量和所述第一挥发因子计算分别计算每一设定步长机油中进入柴油可挥发的量和不可挥发的量;

基于上一设定步长中所述机油中存在柴油可挥发的量确定柴油的第二挥发因子;

根据所述每一设定步长柴油进入机油中的量、所述第一挥发因子以及所述第二挥发因子,计算当前机油中存在的柴油总量;以及

根据计算出的当前机油中存在的柴油总量确定所述影响因子。

6.根据权利要求5所述的发动机机油稀释水平的评估方法,其特征在于,所述获取每一设定步长柴油进入机油中的量包括:

根据发动机的后喷压力、后喷油量以及后喷角度参数确定所述每一设定步长柴油进入机油中的量。

7.一种发动机机油稀释水平的评估装置,其特征在于,所述发动机机油稀释水平的评估装置包括:

获取模块,用于获取发动机的用以示出该发动机机油初始状态的初始机油状态参数、用以示出当前机油状态相对于该发动机机油初始状态产生劣化情况的当前机油劣化参数以及当前机油中存在柴油总量对机油稀释的影响因子,并根据所述初始机油状态参数、所述当前机油劣化参数、所述影响因子以及预先构建的所述发动机的当前机油状态参数的计算模型,计算发动机的当前机油状态参数,

其中,所述预先构建的当前机油状态参数的计算模型为一用于根据所述初始机油状态参数、所述当前机油劣化参数、所述影响因子来计算所述发动机的当前机油状态参数的模型;

判断模块,用于根据所述当前机油状态参数评估所述发动机机油稀释水平,进而判断是否需要提示更换机油。

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