[发明专利]一种用于汽车座椅的侧腰托自适应调节系统及其工作方法

权利要求书

1.一种用于汽车座椅的侧腰托自适应调节系统，包括车身全地形触发按键模块，其特征是：所述车身全地形触发按键模块激活自适应调节功能并集成在ECU模块中，ECU模块由GPS信号模块、ROM程序模块、补偿信号模块、学习能力模块、自我调节模块、连接传输协议模块、反馈脉冲模块、脉冲角度数据处理模块和地形反馈组成，所述ECU模块分两路分别连接GPS模块和方向盘角度传感器模块，所述GPS模块依次连接车载地图模块、CAN/LIN协议模块、腰托接收控制模块、直流永磁有刷电机和形状记忆合金气阀模块并最终反馈到ECU模块中处理地形；所述方向盘角度传感器模块依次连接另一CAN/LIN协议模块、另一腰托接收控制模块、另一直流永磁有刷电机和另一形状记忆合金气阀模块并最终反馈到ECU模块中处理绝对角度；

ECU模块根据是否接受到GPS信号，判断由GPS模块或方向盘角度传感器模块工作。

2.一种如权利要求1所述的用于汽车座椅的侧腰托自适应调节系统的工作方法，包括如下步骤：

（1）S1，ECU判断是否可以接收到GPS信号，若是则执行步骤S2，若否则执行步骤S7；

（2）S2，使用GPS跟踪定位，并根据地图识别是否有弯道路口，若是则执行步骤S3，反之则无需启动自适应路况指令；

（3）S3，计算行程中总共有多少弯路口，并将弯路口信息存储；

（4）S4，当车辆进入任意一个弯路口时，判断车速是否超过60km/h，若是则启动侧腰托自适应路况指令，反之则无需启动自适应路况指令；

（5）S5，通过CAN/LIN协议与侧腰托开始通讯，通过地图轨迹识别是否为外侧轨道，若是则外侧轨道一侧的气袋充气，反之则内侧轨道一侧的气袋不充气；

（6）S6，判断车辆离开弯道是否已进入直行车道，若是则外侧轨道一侧气袋放气且返回步骤S4；

（7）S7，使用方向盘角度传感器，根据传感器识别前方是否有弯道路口，若是则执行步骤S8，反之则无需启动自适应路况指令；

（8）S8，进入每个弯道路口判断车速是否超过60km/h，若是则启动侧腰托自适应路况指令，反之则无需启动自适应路况指令；

（9）S9，通过CAN/LIN协议与侧腰托开始通讯，通过软件计算是否有绝对角度，且绝对角度持续时间大于等于2秒，若是则有角度一侧气袋不充气，反之则无角度一侧充气并执行步骤S10；

（10）S10，判断绝对角度是否仍有偏离，若是则无角度一侧气袋不放气，反之则无角度一侧气袋气体放气并返回步骤S7。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车座椅的侧腰托自适应调节系统的工作方法，其特征是：所述步骤S7中的方向盘角度传感器由方向盘（1）、组合开关（2）、时钟弹簧（3）、转角传感器（4）和转向管柱护套（5）组成，所述方向盘（1）的下方从上至下依次设有组合开关（2）和转向管柱护套（5），所述组合开关（2）的内部从外至内依次嵌设有转角传感器（4）和时钟弹簧（3）。