[发明专利]一种用于汽车座椅的侧腰托自适应调节系统及其工作方法

说明书

本发明涉及汽车零部件领域，具体的说是一种用于汽车座椅的侧腰托自适应调节系统及其工作方法。包括车身全地形触发按键模块，其特征是：所述ECU模块分两路分别连接GPS模块和方向盘角度传感器模块，所述GPS模块依次连接车载地图模块、CAN/LIN协议模块、腰托接收控制模块、直流永磁有刷电机和形状记忆合金气阀模块并最终反馈到ECU模块中处理地形；所述方向盘角度传感器模块依次连接另一CAN/LIN协议模块、另一腰托接收控制模块、另一直流永磁有刷电机和另一形状记忆合金气阀模块并最终反馈到ECU模块中处理绝对角度。本发明减小H点Y向位移量从而提高驾驶安全性和操控性，靠GPS实现精准定位地形，角度传感器精准判断地形，并且可在‑40℃~+80℃环境下正常使用。

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，具体的说是一种用于汽车座椅的侧腰托自适应调节系统及其工作方法。

背景技术

目前市场上SUV以及运动型轿车特别受欢迎，常规的功能是在座椅侧翼区域安装气动腰托通过两气袋同时充气的方式夹以紧驾驶员，但是目前还没有自适应地形充放气功能的侧腰托。

发明内容

本发明为克服现有技术的不足，设计一种用于汽车座椅的侧腰托自适应调节系统及其工作方法，可以根据弯道路况自适应单独控制靠背两侧气袋充放气。

为实现上述目的，设计一种用于汽车座椅的侧腰托自适应调节系统，包括车身全地形触发按键模块，其特征是：所述车身全地形触发按键模块激活自适应调节功能并集成在ECU模块中，ECU模块由GPS信号模块、ROM程序模块、补偿信号模块、学习能力模块、自我调节模块、连接传输协议模块、反馈脉冲模块、脉冲角度数据处理模块和地形反馈组成，所述ECU模块分两路分别连接GPS模块和方向盘角度传感器模块，所述GPS模块依次连接车载地图模块、CAN/LIN协议模块、腰托接收控制模块、直流永磁有刷电机和形状记忆合金气阀模块并最终反馈到ECU模块中处理地形；所述方向盘角度传感器模块依次连接另一CAN/LIN协议模块、另一腰托接收控制模块、另一直流永磁有刷电机和另一形状记忆合金气阀模块并最终反馈到ECU模块中处理绝对角度。

一种用于汽车座椅的侧腰托自适应调节系统的工作方法，包括如下步骤：

（1）S1，ECU判断是否可以接收到GPS信号，若是则执行步骤S2，若否则执行步骤S7；

（2）S2，使用GPS跟踪定位，并根据地图识别是否有弯道路口，若是则执行步骤S3，反之则无需启动自适应路况指令；

（3）S3，计算行程中总共有多少弯路口，并将弯路口信息存储；

（4）S4，当车辆进入任意一个弯路口时，判断车速是否超过60km/h，若是则启动侧腰托自适应路况指令，反之则无需启动自适应路况指令；

（5）S5，通过CAN/LIN协议与侧腰托开始通讯，通过地图轨迹识别是否为外侧轨道，若是则外侧轨道一侧的气袋充气，反之则内侧轨道一侧的气袋不充气；

（6）S6，判断车辆离开弯道是否已进入直行车道，若是则外侧轨道一侧气袋放气且返回步骤S4；

（7）S7，使用方向盘角度传感器，根据传感器识别前方是否有弯道路口，若是则执行步骤S8，反之则无需启动自适应路况指令；

（8）S8，进入每个弯道路口判断车速是否超过60km/h，若是则启动侧腰托自适应路况指令，反之则无需启动自适应路况指令；

（9）S9，通过CAN/LIN协议与侧腰托开始通讯，通过软件计算是否有绝对角度，且绝对角度持续时间大于等于2秒，若是则有角度一侧气袋不充气，反之则无角度一侧充气并执行步骤S10；

（10）S10，判断绝对角度是否仍有偏离，若是则无角度一侧气袋不放气，反之则无角度一侧气袋气体放气并返回步骤S7。