[发明专利]结合联网收费数据的高速公路交通情况调查站点布设方法在审
申请号: | 201811037562.8 | 申请日: | 2018-09-06 |
公开(公告)号: | CN109389243A | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 林培群;夏雨;雷永巍 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q50/30;G08G1/01 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 裴磊磊 |
地址: | 511458 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 收费数据 高速公路 路段 站点布设 高速公路交通 站点 车辆路径 车辆行程 情况调查 联网 交通量 高速公路路段 联网收费系统 路网拓扑结构 交通量数据 小时交通量 高速联网 交通调查 时间分配 去除 推算 调查 规划 覆盖率 重复 分配 分析 | ||
1.一种结合联网收费数据的高速公路交通情况调查站点布设方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:
1)结合高速公路的路网拓扑结构,分析高速公路联网收费数据,提取车辆路径;
2)分析高速公路联网收费数据,获取各个时段内高速公路路段行程时间;
3)结合步骤1)得到的车辆路径和步骤2)得到的路段行程时间,分配车辆行程时间至车辆途经的各个路段;
4)结合车辆行程时间分配结果,计算高速公路各路段的小时交通量;
5)基于交通量推算方法,结合联网收费系统的路段划分,对高速公路各路段进行交通调查站点布设规划;
6)结合高速公路现有调查站点,对新规划的调查站点进行比较去除重复。
2.根据权利要求1所述的结合联网收费数据的高速公路交通情况调查站点布设方法,其特征在于:步骤1)中,所述高速公路的路网拓扑结构指高速公路中各条路线之间的连通性情况;
所述高速公路联网收费数据中与车辆路径相关的数据包含:入口路段编码、入口站编码、入口日期及时间、入口车道编号、入口车道类型、原始标识信息、出口路段编码、出口站编码、出口日期及时间、出口车道编号和出口车道类型;
基于高速公路联网收费数据,提取出车辆基于收费数据的行驶路径;车辆基于收费数据的行驶路径由车辆的入口站编码、车辆的原始标识信息和车辆的出口站编码组成;
结合实际路网拓扑结构和车辆基于收费数据的行驶路径,提取出车辆基于实际路网的行驶路径;车辆基于实际路网的行驶路径由车辆途经的所有收费站编号组成。
3.根据权利要求1所述的结合联网收费数据的高速公路交通情况调查站点布设方法,其特征在于:步骤2)中,结合高速公路联网收费数据中的入口路段编码、入口站编码、入口日期及时间、出口路段编码、出口站编码、出口日期及时间,获取各个时段内高速公路路段行程时间;
具体地,所述各个时段指每天从0:00~23:00按小时划分的时间段;对每一个路段,依据入口路段编码、入口站编码、出口路段编码、出口站编码筛选出路径起始点分别为该路段起始点的车辆数据,并根据入口日期及时间、出口日期及时间获得车辆通过该路段所用的时间和所处的时段:
Δti=ExTimej-EnTimej
其中,Δti为车辆通过路段i所用的时间;ExTimej为车辆j的出口日期及时间;EnTimej为车辆j的入口日期及时间;运用以上公式计算得到车辆通过该路段所用的时间;
对每一个路段,通过计算每个时段内所有车辆通过该路段所用的时间并进行均值计算,获得该时段内通过该路段所需的行程时间:
其中,ΔTi为该时段内通过路段i所需的行程时间;n为该时段内通过路段i的车辆数;Δtj为车辆j通过该路段所用的时间;运用以上公式计算得到该时段内通过该路段所需的行程时间。
4.根据权利要求1所述的结合联网收费数据的高速公路交通情况调查站点布设方法,其特征在于:步骤3)中,根据车辆路径和路段行程时间,以车辆进入路网的时刻为起始时间,依次分配车辆在途经的每一个路段上所花费的时间,计算出车辆抵达途经的每个收费站相关方位的时刻:
T1=EnTime
Ti=T(i-1)+Δt(i-1,i)
其中,T1为车辆进入路网的时刻,即入口日期及时间;Ti为车辆抵达途经的第i个收费站相关方位的时刻;Δt(i-1,i)为车辆通过第i-1和第i个收费站所夹路段的行程时间;运用以上公式计算得到车辆抵达途经的每个收费站相关方位的时刻。
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