[发明专利]结合联网收费数据的高速公路交通情况调查站点布设方法

说明书

本发明公开了一种结合联网收费数据的高速公路交通情况调查站点布设方法，包括：1)结合高速公路的路网拓扑结构，分析高速公路联网收费数据，提取车辆路径；2)获取各个时段内高速公路路段行程时间；3)结合车辆路径和路段行程时间，分配车辆行程时间至车辆途经的各个路段；4)结合车辆行程时间分配结果，计算高速公路各路段的小时交通量；5)基于交通量推算方法，结合联网收费系统的路段划分，对高速公路各路段进行交通调查站点布设规划；6)结合高速公路现有调查站点，对新规划的调查站点进行比较去除重复。所述方法提高了高速联网收费数据的利用率，减少了布点规模的同时，使得站点覆盖率达到较高水平，并能够获取全面的交通量数据。

技术领域

本发明涉及高速公路交通参数数据获取领域，具体涉及一种结合联网收费数据的高速公路交通情况调查站点布设方法。

背景技术

随着交通基础建设力度的不断加大，我国高速公路网络建设工作日益完善。随着高速公路网络覆盖范围的扩大，对庞大而复杂的高速公路系统的交通管理与控制也愈加重要。为了全面了解和把控高速公路交通运行情况，全国各省份都会在各自的管辖范围内开展高速公路交通情况调查工作。

然而，目前从交调工作实践层面上看，我国高速公路交通情况调查工作存在诸多问题，比如：技术手段落后，数据采集可靠性和准确性较低——高速公路网络中分布的自动化调查站点数量极少且分布不均，高速公路交调工作在基层开展时主要依靠道路养护人员进行，不仅耗费大量人力物力，并且采集的数据可靠性和准确性较低。

近年来，为了规范道路收费体系，提升道路行驶顺畅水平，全国多个省份已逐渐采用高速公路联网收费系统。比如自2014年6月以来，广东省高速公路网已全面实现“一张网”全省联网收费，该系统经过数年的积累，其业务功能已比较成熟，并积累了大量的基础数据，这些数据中蕴含着大量与高速公路交通情况相关的信息，为高速公路交通情况调查站点的布设提供了数据支持。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，结合实际交调需求，提供了一种结合联网收费数据的高速公路交通情况调查站点布设方法，所述方法利用高速公路联网收费系统采集的高速公路联网收费数据，对高速公路的交通调查站点进行布设以及交通量数据的获取，克服了传统高速公路交通情况调查的耗费大、数据精度低等问题。

本发明的目的可以通过如下技术方案实现：

一种结合联网收费数据的高速公路交通情况调查站点布设方法，所述方法包括以下步骤：

1)结合高速公路的路网拓扑结构，分析高速公路联网收费数据，提取车辆路径；

2)分析高速公路联网收费数据，获取各个时段内高速公路路段行程时间；

3)结合步骤1)得到的车辆路径和步骤2)得到的路段行程时间，分配车辆行程时间至车辆途经的各个路段；

4)结合车辆行程时间分配结果，计算高速公路各路段的小时交通量；

5)基于交通量推算方法，结合联网收费系统的路段划分，对高速公路各路段进行交通调查站点布设规划；

6)结合高速公路现有调查站点，对新规划的调查站点进行比较去除重复。

进一步地，步骤1)中，所述高速公路的路网拓扑结构指高速公路中各条路线之间的连通性情况；

所述高速公路联网收费数据中与车辆路径相关的数据包含：入口路段编码、入口站编码、入口日期及时间、入口车道编号、入口车道类型、原始标识信息、出口路段编码、出口站编码、出口日期及时间、出口车道编号和出口车道类型；

基于高速公路联网收费数据，提取出车辆基于收费数据的行驶路径；车辆基于收费数据的行驶路径由车辆的入口站编码、车辆的原始标识信息和车辆的出口站编码组成；