[发明专利]一种用于机车或车辆复轨救援的方法及结构

权利要求书

1.一种用于机车复轨救援的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、在机车两侧用于起吊使用的吊装孔内分别安装顶复工装，顶复工装一端插入至吊装孔内并固定，顶复工装另一端分别悬空设置在机车两侧；

步骤二、在机车两侧分别设置一组救援设备，救援设备的导轨根据机车复位行走轨迹放置，救援设备的液压缸位于所述顶复工装下部，并将液压缸顶端顶在顶复工装底面上，根据机车的倾斜情况控制液压缸的顶出高度，并扶正机车至水平状态；

步骤三、将两组救援设备的液压缸在对应的导轨上进行同步行走，使机车复位，当机车的行走轮复位至钢轨正上方时，收回液压缸的顶出部分，使机车的行走轮落在钢轨上，并拆除顶复工装和救援设备。

2.一种用于机车复轨救援的结构，其特征在于，包括机车和两组救援设备；

所述机车两侧的吊装孔内分别设有顶复工装，所述顶复工装一端具有一插入至吊装孔内固定的插入部，顶复工装底部设有顶复工作面；

所述两组救援设备分别设置在机车两侧的顶复工装下部，救援设备的液压缸用于顶紧所述顶复工装的顶复工作面设置，救援设备的导轨位于钢轨外侧，液压缸活动设置在所述导轨上。

3.根据权利要求2所述的一种用于机车复轨救援的结构，其特征在于：所述插入部包括两个不同直径的圆柱体，其截面为T型结构。

4.一种用于车辆复轨救援的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、在车辆两侧的边梁内放置垫块，通过垫块对边梁内侧的顶面和底面进行支撑；

步骤二、在车辆两侧分别设置一组救援设备，救援设备的导轨根据车辆复位行走轨迹放置，救援设备的液压缸位于所述边梁设有垫块位置的下部，并将液压缸顶端顶在边梁设有垫块位置的底面上，根据车辆的倾斜情况控制液压缸的顶出高度，并扶正车辆至水平状态；

步骤三、将两组救援设备的液压缸在对应的导轨上进行同步行走，使车辆复位，当车辆的行走轮复位至钢轨正上方时，收回液压缸的顶出部分，使车辆的行走轮落在钢轨上，并拆除垫块和救援设备。

5.一种用于车辆复轨救援的结构，其特征在于，包括车辆和两组救援设备；

所述车辆两侧的边梁内设有垫块，垫块顶面与边梁内侧顶面相抵，垫块底面与边梁内侧底面相抵；

所述两组救援设备分别设置在车辆两侧的边梁下部，救援设备的液压缸用于顶紧所述边梁设有垫块位置的底面，救援设备的导轨位于钢轨外侧，液压缸活动设置在所述导轨上。

6.根据权利要求5所述的一种用于车辆复轨救援的结构，其特征在于：所述垫块包括上块体和下块体，上块体位于下块体上部。

7.根据权利要求6所述的一种用于车辆复轨救援的结构，其特征在于：所述上块体的顶面和底面和下块体的顶面和底面均为平面。

8.根据权利要求7所述的一种用于车辆复轨救援的结构，其特征在于：所述上块体的底面与下块体顶面相抵设置。

9.根据权利要求6所述的一种用于车辆复轨救援的结构，其特征在于：所述上块体的底面与下块体顶面之间通过至少一个顶杆连接，顶杆两端分别设有方向相反的螺纹且其两端分别与上块体和下块体螺纹连接；

所述上块体底面上和下块体顶面上设有用于与所述顶杆螺纹连接的通孔或盲孔。

10.根据权利要求6所述的一种用于车辆复轨救援的结构，其特征在于：所述上块体的顶面和下块体的底面均为平面，上块体底面和下块体顶面均为具有相同斜度的斜面，上块体底面的斜面和下块体顶面的斜面方向相反设置并滑动连接。