[发明专利]一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置

权利要求书

1.一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部四角均通过螺栓连接有弹簧组（2），且四个弹簧组（2）的顶端通过螺栓连接有同一个安装座（18），所述安装座（18）的顶部一端开设有两个第一安装槽（27），且第一安装槽（27）的内部通过螺栓连接有静轨安装座（28），所述静轨安装座（28）的顶端两侧均开设有静轨安装孔（31），所述安装座（18）的一端上方设置有固定板（15），且固定板（15）的一端开设有第二安装槽（29），所述第二安装槽（29）的内部通过螺栓连接有动轨安装座（16），且动轨安装座（16）的底端两侧均开设有动轨安装孔（30），所述安装座（18）的顶部另一端通过螺栓连接有振动电机（17）和支撑座（4），所述支撑座（4）的顶端通过螺栓连接有步进电机（34），且步进电机（34）的输出轴通过螺栓连接有传动轮（5），所述传动轮（5）的一侧表面开设有四到八个安装孔（6），其中一个安装孔（6）的内部通过螺栓连接有传动杆（7）；

所述安装座（18）的顶部两侧边缘处均通过螺栓连接有液压缸（19），且四个液压缸（19）的顶端通过螺栓连接有拉簧（20），拉簧（20）的顶端通过螺栓连接有拉力计（21），位于安装座（18）同一侧的两个拉力计（21）的顶端通过螺栓连接有同一个限位滑轨（22），限位滑轨（22）的两端均通过螺栓连接有限位器（33）；两个所述限位滑轨（22）相互靠近的一侧均设置有流线型结构的限位滑槽（24），且两个限位滑槽（24）的内壁均焊接有交错设置的阻挡块（32）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置，其特征在于，所述固定板（15）的顶部四角均通过螺栓连接有连接杆（14），且四个连接杆（14）的顶端通过螺栓连接有同一个压块（13），压块（13）的顶端焊接有套环（11），套环（11）的内部通过轴承连接有转动轴（10），转动轴（10）的两端通过螺栓连接有同一个壳体（9），且壳体（9）的两端均焊接有水平设置的支撑板（25），两个支撑板（25）的一侧均开设有矩形通槽（26）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置，其特征在于，所述传动杆（7）的圆周外壁一端通过轴承连接有Y型结构的活动杆（8），且活动杆（8）的另外两端分别位于两个矩形通槽（26）的内部通过万向联轴器与两个支撑板（25）传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置，其特征在于，所述固定板（15）包括两个尺寸相同的板体，且两个板体之间相互铰接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置，其特征在于，两个所述支撑板（25）相互远离的一侧均通过螺栓连接有两个限位滑轮（23），且四个限位滑轮（23）分别与两个限位滑槽（24）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置，其特征在于，所述底座（1）的顶部两侧边缘处均通过螺栓连接有防护罩（3）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置，其特征在于，所述防护罩（3）的两端顶部均铰接有封门（12），且两个封门（12）的两侧中部均通过铰链和气弹簧与防护罩（3）连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置，其特征在于，所述振动电机（17）、液压缸（19）和步进电机（34）通过开关连接有检测电脑，且拉力计（21）通过信号线与检测电脑的信号输入端电性连接。