[发明专利]多发动机设备

权利要求书

1.一种多发动机设备（21），具有：

至少两个发动机（22、23、24），其被设计为燃气发动机或双燃料发动机，

燃料供给系统（25），所述发动机（22、23、24）能够通过该燃料供给系统被供给气体燃料和进气空气的混合物，

其中燃料供给系统（25）包括用于气体燃料的燃料管线（26、27、28）以及分配给用于气体燃料的所述燃料管线（26、27、28）的气体压力调节阀（29）、切断阀（31）和通风阀（30），

其特征在于，

燃料供给系统（25）的所有切断阀（31）和所有通风阀（30）被定位在共同壳体（34）中，

其中对于每个发动机（22、23、24），独立的气体压力调节阀（29）存在，所述独立的气体压力调节阀定位在切断阀（31）和通风阀（30）的下游，并且每个气体压力调节阀（29）定位在独立的壳体（35）中。

2.根据权利要求1所述的多发动机设备，其特征在于，对于所有发动机（22、23、24），共同的切断阀（31）和共同的通风阀（30）存在，所述切断阀和通风阀定位在共同壳体（34）中。

3.根据权利要求1所述的多发动机设备，其特征在于，对于所有发动机（22、23、24），独立的切断阀（31）和独立的通风阀（30）存在，所述切断阀和通风阀定位在共同壳体（34）中。

4.根据权利要求1所述的多发动机设备，其特征在于，对于引导到各自发动机的各自燃料管线（26、27、28）的各自气体压力调节阀（29）到各自发动机（22、23、24）的发动机船坞连接的距离被设计为以便提供调节距离并减少燃料管线（26、27、28）的缓冲部分。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的多发动机设备，其特征在于，对于引导到各自发动机的各自燃料管线的各自气体压力调节阀（29）到各自发动机（22、23、24）的发动机船坞连接的距离等于气体压力调节阀（29）的标称宽度的5倍至100倍之间。

6.根据权利要求5所述的多发动机设备，其特征在于，对于引导到各自发动机（22、23、24）的各自燃料管线（26、27、28）的各自气体压力调节阀（29）到各自发动机的发动机船坞连接的距离等于气体压力调节阀（29）的标称宽度的5倍至75倍之间。

7.根据权利要求5所述的多发动机设备，其特征在于，对于引导到各自发动机（22、23、24）的各自燃料管线（26、27、28）的各自气体压力调节阀（29）到各自发动机的发动机船坞连接的距离等于气体压力调节阀（29）的标称宽度的5倍至50倍之间。

8.根据权利要求5所述的多发动机设备，其特征在于，对于引导到各自发动机（22、23、24）的各自燃料管线（26、27、28）的各自气体压力调节阀（29）到各自发动机的发动机船坞连接的距离等于气体压力调节阀（29）的标称宽度的5倍至20倍之间。