[发明专利]重型汽车尾气污染物排放因子实时获取方法

权利要求书

1.重型汽车尾气污染物排放因子实时获取方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1、建立后台数据库；

获取重型汽车基于车牌号码的燃料类型、各类型燃料中碳质量占比ω_C，存入后台数据库中；

步骤2、数据对齐；

2.1将所有仪器采集的跟车测试数据传输至同一计算机平台；

2.2以CO₂浓度为基准，将采集到的污染物浓度原始数据做时间平移，当相关性最大时，计算以CO₂为基准的仪器间的响应时间差异，根据仪器间响应时间差异将污染物浓度原始数据和CO₂数据进行时间对齐；

步骤3、污染物道路背景浓度计算；

运用“5s-0％滑动百分数法”和“斜率法”，对跟车前后采集的污染物道路背景浓度进行处理，得到污染物i的道路背景浓度值[i]₀；

步骤4、获取目标车辆的排放因子；

4.1根据所识别的车牌号码，从后台数据库获取目标车辆使用的燃料类型及相应的碳质量占比ω_C；

4.2分别计算NO_X和BC的排放因子EF_P：

式中：

Δ[i]＝[i]-[i]₀；i为CO₂、NO_X或BC；Δ[i]代表污染物i的增量，即目标车排出的CO₂尾气经过大气稀释后的浓度，[i]代表跟车测试仪器得到的污染物i的浓度；

P为NO_X或BC；

EF_P表示每kg燃料所排放的污染物P的克数，单位为g/kg燃料；

MW_C是碳的分子量；

是CO₂的分子量；

ω_C是目标车所使用燃料中碳元素的质量占比；

t_a和t_b分别代表积分的开始和结束时间，单位为秒。

2.根据权利要求1所述的重型汽车尾气污染物排放因子实时获取方法，其特征在于，还包括步骤5、高排车实时诊断：

5.1在后台数据库中存储重型汽车的车型、不同车型对应的排放标准以及基于车型、燃料类型、排放标准的排放阈值；

5.2根据所识别的车牌号码，从后台数据库获取目标车辆的排放阈值；

5.3将步骤4获取的NO_X和BC的排放因子，与目标车辆的排放阈值进行比较，若大于等于排放阈值，则判定目标车辆为高排车；若小于排放阈值，则判定目标车辆不是高排车。

3.根据权利要求1或2所述的重型汽车尾气污染物排放因子实时获取方法，其特征在于：所述步骤3中的污染物道路背景浓度计算包括CO₂背景值计算和其他污染物背景值计算；

所述CO₂背景值计算运用5s-0％滑动百分数法和斜率法分别计算，计算结果按照如下原则选取：

若采集的CO₂和NO_X的线性相关性r大于等于0.6时，选择斜率法求得的CO₂背景值参与后续排放因子计算；

若采集的CO₂和NO_X的相关性r小于0.6时，选择5s-0％滑动百分数法求得的CO₂背景值参与后续排放因子计算；

所述其他污染物背景值计算指NO_X和BC的道路背景浓度计算，采用5s-0％滑动百分数法进行计算。

4.根据权利要求1或2所述的重型汽车尾气污染物排放因子实时获取方法，其特征在于：所述步骤1中还需获取与车牌号码相对应的车牌底色。