[发明专利]一种电力基站项目后监控系统

权利要求书

1.一种电力基站项目后监控系统，其特征在于，包括：

基站电力监控模块，用于检测并向外传输电力基站的供电情况；

控制模块，用于接收基站的供电情况，根据供电情况判断是否发出报警信号；当判断发出报警信号时对该基站进行定位，根据定位信息搜索并派出最接近的维修工程车到该基站进行维修；

报警模块，用于接收报警信号并进行报警。

2.根据权利要求1所述的电力基站项目监控系统，其特征在于，维修工程车上设置有无线网络模块和与无线网络模块连接的路况信息接收模块，路况信息接收模块用于接收附近交通监控系统发出的路况信息，所述无线网络模块还为在其覆盖区域的交通监控系统提供网络服务。

3.根据权利要求2所述的电力基站项目监控系统，其特征在于，所述路况信息接收模块还用于接收可连接范围内的车辆所发出的定位信息。

4.根据权利要求3所述的电力基站项目监控系统，其特征在于，所述路况信息模块根据接收到的路况信息和车辆定位信息，结合道路地图进行行车路线规划，供维修工程车参考。

5.根据权利要求4所述的电力基站项目监控系统，其特征在于，所述路况信息模块对路况信息的处理方式为：

所述路况信息为道路监控视频；

识别道路监控视频中车辆信息并计算车辆行驶一定距离的平均速度；

根据平均速度判断道路的拥堵程度。

6.根据权利要求5所述的电力基站项目监控系统，其特征在于，路况信息模块对车辆定位信息的处理方式为：

根据定位信息对车辆所在的区域划分为若干个定位区域；

根据定位信息计算每个定位区域内车辆的数量；

根据车辆数量判断该定位区域内的拥堵情况。

7.根据权利要求6所述的电力基站项目监控系统，其特征在于，路况信息模块结合道路地铁进行行车路线规划的具体方式为：

根据道路地图将定位区域和道路监控视频所拍摄的道路进行匹配；

将匹配后的定位区域和道路的拥堵情况进行比较，若两者的拥堵情况相同则拥堵情况不变，若两者的拥堵情况不同，则取相对严重的拥堵情况作为该定位区域和道路的最终拥堵情况。