[发明专利]一种电力基站项目后监控系统

说明书

本发明涉及一种电力基站项目后监控系统。系统包括基站电力监控模块，用于检测并向外传输电力基站的供电情况；控制模块，用于接收基站的供电情况，根据供电情况判断是否发出报警信号；当判断发出报警信号时对该基站进行定位，根据定位信息搜索并派出最接近的维修工程车到该基站进行维修；报警模块，用于接收报警信号并进行报警。本发明的监控系统该系统不仅仅可发出报警信息来提醒监控人员，还可直接调配维修工程车去维修，从而提高维修效率。

技术领域

本发明涉及电力监控领域，更具体地，涉及一种电力基站项目后监控系统。

背景技术

电力基站项目完成后还需对其进行日常的监控，项目后监控系统来完成日常的监控功能，以便能及时发现基站的电力情况发生异常，并能够及时派出维修人员到达现场进行维修。

当发生异常时，如何最快速到达异常现场进行维修直接决定着基站异常情况的恢复时间。

发明内容

本发明为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷（不足），提供一种提高维修效率的电力基站项目后监控系统。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种电力基站项目后监控系统，包括：

基站电力监控模块，用于检测并向外传输电力基站的供电情况；

控制模块，用于接收基站的供电情况，根据供电情况判断是否发出报警信号；当判断发出报警信号时对该基站进行定位，根据定位信息搜索并派出最接近的维修工程车到该基站进行维修；

报警模块，用于接收报警信号并进行报警。

上述方案中，维修工程车上设置有无线网络模块和与无线网络模块连接的路况信息接收模块，路况信息接收模块用于接收附近交通监控系统发出的路况信息，所述无线网络模块还为在其覆盖区域的交通监控系统提供网络服务。

上述方案中，所述路况信息接收模块还用于接收可连接范围内的车辆所发出的定位信息。

上述方案中，所述路况信息模块根据接收到的路况信息和车辆定位信息，结合道路地图进行行车路线规划，供维修工程车参考。

上述方案中，所述路况信息模块对路况信息的处理方式为：

所述路况信息为道路监控视频；

识别道路监控视频中车辆信息并计算车辆行驶一定距离的平均速度；

根据平均速度判断道路的拥堵程度。

上述方案中，路况信息模块对车辆定位信息的处理方式为：

根据定位信息对车辆所在的区域划分为若干个定位区域；

根据定位信息计算每个定位区域内车辆的数量；

根据车辆数量判断该定位区域内的拥堵情况。

上述方案中，路况信息模块结合道路地铁进行行车路线规划的具体方式为：

根据道路地图将定位区域和道路监控视频所拍摄的道路进行匹配；

将匹配后的定位区域和道路的拥堵情况进行比较，若两者的拥堵情况相同则拥堵情况不变，若两者的拥堵情况不同，则取相对严重的拥堵情况作为该定位区域和道路的最终拥堵情况。

与现有技术相比，本发明技术方案的有益效果是：