[发明专利]一种设有降温装置的汽车半轴锻压模具及其锻压工艺

说明书

本发明涉及一种设有降温装置的汽车半轴锻压模具及其锻压工艺，包括模具设备和降温设备，所述外模套的上端固接在下滑块上；所述上模套和所述中模套呈上下设置地套接在所述外模套的孔中；所述上模套固接在所述外模套内；所述下模套设置在所述中模套的下方且固接在工作台上；所述中模套的下端套接在下模套的上端；所述压头固接在上滑块上；所述外模套的下端设有振动装置；所述外模套的下端固接有定位法兰，定位法兰套接在下模套的外侧；本发明结构设计合理，操作方便，并且通过设置的降温装置能够避免模具的损坏，提高锻压模具的使用寿命。

技术领域

本发明属于汽车模具领域，尤其涉及一种设有降温装置的汽车半轴锻压模具及其锻压工艺。

背景技术

汽车半轴是汽车后桥的主要零件，在汽车运行中，半轴承受着整个车身及货物的重量及传递扭矩等多种复杂的交变应力。目前,在生产汽车半轴时，通常使用汽车半轴锻压模具对工件进行锻压。

在锻压过程中，由于工件与模具温度较高不易分离，容易造成模具损坏，影响模具使用寿命；因此，我们需要一种设有降温装置的汽车半轴锻压模具及其锻压工艺。

发明内容

为了解决模具制作成本高，减小企业经济负担，同时还能够对模具进行降温，使工件能够方便地与模具分离，避免模具的损坏，提高模具的使用寿命，本发明提供一种设有降温装置的汽车半轴锻压模具及其锻压工艺。

本发明为解决公知技术存在的技术问题所采取的技术方案是：一种设有降温装置的汽车半轴锻压模具及其锻压工艺，包括模具设备和降温设备；所述模具设备包括上滑块、压头、下滑块、外模套、上模套、中模套、下模套、定位法兰、工作台、缓冲件、振动装置、第一套孔、第二套孔、定位台阶和盲孔；所述外模套的上端固接在下滑块上；所述上模套和所述中模套呈上下设置地套接在所述外模套的孔中；所述上模套固接在所述外模套内；所述下模套设置在所述中模套的下方且固接在工作台上；所述中模套的下端套接在下模套的上端；所述压头固接在上滑块上；所述外模套的下端设有振动装置；所述外模套设有第一套孔和第二套孔；所述外模套的下端固接有定位法兰，定位法兰套接在下模套的外侧；所述定位台阶上设有盲孔，盲孔内设有缓冲件；所述缓冲件的一端固接在所述盲孔内，另一端固接在中模套上，缓冲件为弹簧；所述降温设备包括进水管、排气口、冷却箱、散热片和出水管；所述冷却箱固定设置在外模套外侧，所述冷却箱内部设置有散热片，且冷却箱的表面设有保温层；所述进水管和排气口分别位于冷却箱的上端，且进水管内设有过滤网；所述出水管位于冷却箱的下端，出水管上设有调节阀。

进一步的，所述上模套套设在所述第一套孔内，中模套套设在第二套孔内。

进一步的，所述第二套孔的孔径大于所述第一套孔，中模套的外圆直径大于所述上模套的外圆直径。

进一步的，所述第一套孔与所述第二套孔之间设有定位台阶，上模套的下端与定位台阶齐平。

本发明提出的一种设有降温装置的汽车半轴锻压模具及其锻压工艺，包括以下步骤：

a.首先，下滑块推动所述外模套上下移动，中模套相对上模套在外模套内上下移动，下模套设置在中模套的下方且固接在工作台上，下滑块推动所述外模套向下移动，使外模套的下端套接在所述下模套的外侧，并使上模套的下端抵接在中模套的上端；

b.外模套的下端设有振动装置，外模套向上移动使振动装置与中模套连接，驱动中模套上下振动，对中模套在轴向方向产生高速微量冲击，使中模套与工件分离，避免强行拉扯而造成模具和工件损坏；

c.当汽车半轴锻压模具使用温度较高时，通过进水管向冷却箱中注冷水，进水管中的过滤网过滤掉冷水中的杂质，根据进水管的进水量，调节出水管的调节阀，保持冷水浸没散热片，模具的热量通过冷水在散热片表面流动带走散热片的热量，产生的水蒸汽通过排气口排出，温度升高的冷水再经过出水管排出，防止高温造成模具损坏，影响模具使用寿命。

本发明具有的优点和积极效果如下：