[发明专利]传动装置在审

专利信息
申请号: 201811046180.1 申请日: 2018-09-07
公开(公告)号: CN110529562A 公开(公告)日: 2019-12-03
发明(设计)人: 张文德 申请(专利权)人: 宝沃汽车(中国)有限公司
主分类号: F16H3/089 分类号: F16H3/089;F16H3/10
代理公司: 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 陈庆超;桑传标<国际申请>=<国际公布>
地址: 102209 北京市昌平区北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 从动轴 主动轴 传动装置 受控件 驱动 空转 传动比 转速可调 接合 脱离
【权利要求书】:

1.一种传动装置,包括主动轴(3’)和从动轴(4’),所述主动轴(3’)通过传动机构连接于所述从动轴(4’),其特征在于,所述传动机构包括第一传动机构(1)和第二传动机构(2),所述第一传动机构(1)的传动比与所述第二传动机构(2)的传动比不同,所述传动装置还包括受控件(5),所述受控件(5)可沿轴向移动且沿周向锁止地安装在所述主动轴(3’)或所述从动轴(4’)上,所述第一传动机构(1)通过第一安装结构可双向空转地安装在所述主动轴(3’)和所述从动轴(4’)之间,所述第二传动机构(2)通过第二安装结构可单向空转地安装在所述主动轴(3’)和所述从动轴(4’)之间,通过控制所述受控件(5)运动能够可选择地使得所述传动装置具有第一工作状态和第二工作状态,在所述第一工作状态,所述受控件(5)与所述第一传动机构(1)接合,以使得所述主动轴(3’)通过所述第一传动机构(1)驱动所述从动轴(4’),所述第二传动机构(2)通过所述第二安装结构相对于所述主动轴(3’)和所述从动轴(4’)空转,在所述第二工作状态,所述受控件(5)与所述第一传动机构(1)脱离,所述第一传动机构(1)通过所述第一安装结构相对于所述主动轴(3’)和所述从动轴(4’)空转,所述主动轴(3’)通过所述第二传动机构(2)驱动所述从动轴(4’)。

2.根据权利要求1所述的传动装置,其特征在于,所述第一传动机构(1)的传动比大于所述第二传动机构(2)的传动比,所述第一传动机构(1)包括相互传动相连的第一传动件(11)和第二传动件(12),所述第二传动机构(2)包括相互传动相连的第三传动件(21)和第四传动件(22),所述第一安装结构包括轴承(6),所述第二安装结构包括超越离合器(7),所述受控件(5)安装在所述从动轴(4’)上并与所述第二传动件(12)相邻,所述第一传动件(11)固定安装在所述主动轴(3’)上,所述第二传动件(12) 通过所述轴承(6)安装在所述从动轴(4’)上,所述第三传动件(21)固定安装在所述主动轴(3’)上,所述第四传动件(22)通过所述超越离合器(7)安装在所述从动轴(4’)上,在所述第一工作状态,所述受控件(5)与所述第二传动件(12)接合,所述第四传动件(22)通过所述超越离合器(7)在所述从动轴(4’)上空转,在所述第二工作状态,所述受控件(5)与所述第二传动件(12)脱离,所述第二传动件(12)通过所述轴承(6)在所述从动轴(4’)上空转,所述第四传动件(22)通过所述超越离合器(7)驱动所述从动轴(4’)。

3.根据权利要求1所述的传动装置,其特征在于,所述第一传动机构(1)包括相互传动相连的第一传动件(11)和第二传动件(12),所述第二传动机构(2)包括相互传动相连的第三传动件(21)和第四传动件(22),所述第一安装结构包括轴承(6),所述第二安装结构包括超越离合器(7),所述受控件(5)安装在所述主动轴(3’)上并与所述第一传动件(11)相邻,所述第一传动件(11)通过所述轴承(6)安装在所述主动轴(3’)上,所述第二传动件(12)固定安装在所述从动轴(4’)上,所述第三传动件(21)通过所述超越离合器(7)安装在所述主动轴(3’)上,所述第四传动件(22)固定安装在所述从动轴(4’)上,在所述第一工作状态,所述受控件(5)与所述第一传动件(11)接合,所述第三传动件(21)通过所述超越离合器(7)在所述主动轴(3’)上空转,在所述第二工作状态,所述受控件(5)与所述第一传动件(11)脱离,所述第一传动件(11)通过所述轴承(6)在所述主动轴(3’)上空转,所述主动轴(3’)通过所述超越离合器(7)驱动所述第三传动件(21)。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的传动装置,其特征在于,所述第一传动机构(1)和所述第二传动机构(2)分别为齿轮副。

5.根据权利要求4所述的传动装置,其特征在于,所述受控件(5)为摩擦轮,所述摩擦轮具有与对应的所述齿轮副中的齿轮摩擦接合的摩擦端面。

6.根据权利要求5所述的传动装置,其特征在于,所述摩擦轮通过沿轴向延伸的花键安装在对应的轴上。

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