[发明专利]一种余压利用汽轮机及余压利用系统

说明书

本发明提供了一种余压利用汽轮机及余压利用系统，属于汽轮机发电领域，其中余压利用系统包括连通管、发电机、热网加热器和余压利用汽轮机；连通管与余压利用汽轮机的进汽口连通；发电机的输入端与余压利用汽轮机的转子周向限位连接；热网加热器与余压利用汽轮机的排汽口连通。这种余压利用系统提高了热电厂的能源利用效率，降低了机组煤耗，降低了二氧化碳排放，具有重大的经济效益和社会效益。

技术领域

本发明涉及汽轮机发电领域，具体而言，涉及一种余压利用汽轮机及余压利用系统。

背景技术

热电联产是指发电厂既通过汽轮发电机组生产电能，又利用汽轮机做过功的低品位蒸汽对用户供热的生产方式，采用热电联产机组进行采暖供热，既可以提高能源的利用效率，还可以改善居民生活环境。我国北方区域季节性特征比较明显，采暖周期在4～6个月，采暖供热的需求较大。利用大型区域性热电联产机组进行集中供热，既可以满足供热需求，也可以减少环境污染，提高供热经济性。

目前，承担城市采暖供热的机组通常为300MW等级或600MW等级汽轮机，采暖供热抽汽来源于连通管抽汽，抽出的蒸汽进入热网加热器，加热热网水，实现采暖供热的目的。但是，汽轮机连通管抽汽的压力通常在0.4～1.0MPa左右，而热网加热器需要的蒸汽压力仅为0.1～0.2MPa左右，因此，在连通管抽汽与热网加热器之间形成了压力差，即“余压”。目前，通常的方式是在供热管道上设计抽汽蝶阀，通过抽汽蝶阀的节流降压，将连通管抽汽压力降低到热网需要的供热压力，但是这种方式存在较大的节流损失，蒸汽的内能没有得到充分的利用。

发明内容

本发明提供了一种余压利用汽轮机及余压利用系统，旨在解决现有技术中余压利用汽轮机及余压利用系统存在的上述问题。

本发明是这样实现的：

一种余压利用汽轮机，用于连接大汽轮机的连通管，包括汽缸和转子；

所述转子与所述汽缸可转动连接，所述转子外侧固定设置有动叶片；

所述汽缸内部设置有腔体，所述汽缸具有相对设置的进汽端和出汽端，所述动叶片安装在所述腔体内在所述进汽端与所述出汽端之间的位置；

所述进汽端设置有用于连接大汽轮机的连通管的进汽口，所述出汽端设置有用于连接热网加热器的排汽口。

在本发明的一种实施例中，所述腔体在所述进汽端设置有第一汽封部，所述腔体在所述出汽端设置有第二汽封部。

在本发明的一种实施例中，所述汽缸在所述进汽端设置有与所述转子配合的第一轴承部，所述汽缸在所述出汽端设置有与所述转子配合的第二轴承部。

一种余压利用系统，包括连通管、发电机、热网加热器和如上所述的余压利用汽轮机；

所述连通管与所述余压利用汽轮机的所述进汽口连通；

所述发电机的输入端与所述余压利用汽轮机的所述转子周向限位连接；

所述热网加热器与所述余压利用汽轮机的所述排汽口连通。

在本发明的一种实施例中，所述连通管与所述进汽口之间设置有主汽调节阀。

在本发明的一种实施例中，所述进汽口设置为多个，所述连通管与多根分管连通，所述分管与所述进汽口一一对应，所述分管与所述进汽口之间设置所述主汽调节阀。

在本发明的一种实施例中，还包括汽封漏汽管道和汽封加热器，所述主汽调节阀上设置有漏汽口，所述漏汽口与所述汽封漏汽管道连通，所述汽封漏汽管道与所述汽封加热器连接。

在本发明的一种实施例中，所述进汽端和所述出汽端设置有漏汽收集器，所述漏汽收集器与所述汽封漏汽管道连通。

在本发明的一种实施例中，所述排汽口与所述热网加热器之间设置有排汽快关阀和排汽逆止阀。