[发明专利]发动机的排放气体控制阀在审
申请号: | 201811049706.1 | 申请日: | 2018-09-10 |
公开(公告)号: | CN110439714A | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 秋东昊;金显虎;任爀;韩东熙 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | F02M26/71 | 分类号: | F02M26/71;F02M26/70;F02D41/06 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排放气体 再循环端口 排气端口 控制阀 连通 发动机排气口 催化转化器 阀片组件 发动机 阀体 燃烧室 再循环管线 进气端口 阀体处 阻塞 转动 | ||
1.一种发动机的排放气体控制阀,所述发动机包括多个发动机排气口、催化转化器、多个燃烧室以及排放气体再循环管线;所述排放气体控制阀包括:
阀体,其具有:
进气端口,其仅与所述多个发动机排气口的一些连通;
排气端口,其与所述催化转化器连通;以及
再循环端口,其与所述排放气体再循环管线连通;以及
阀片组件,其能够转动地安装在所述阀体处,以在打开排气端口和再循环端口的一个的同时,阻塞排气端口和再循环端口的另一个。
2.根据权利要求1所述的发动机的排放气体控制阀,其中,所述阀片组件包括:
阀臂,其能够转动地安装在所述阀体处,以用于接收来自阀体的外部的扭矩;以及
第一阀片和第二阀片,所述第一阀片和第二阀片联接至所述阀臂的两侧,以分别打开或者关闭排气端口和再循环端口。
3.根据权利要求2所述的发动机的排放气体控制阀,其中:
所述第一阀片和第二阀片利用布置在第一阀片与第二阀片之间的阀臂布置成彼此重叠;
所述第一阀片、阀臂以第二阀片依次重叠,并且由依次贯穿通过所述第一阀片、阀臂以及第二阀片的阀销固定;
在所述第一阀片与所述阀臂之间以及所述第二阀片与所述阀臂之间布置有垫圈弹簧。
4.根据权利要求3所述的发动机的排放气体控制阀,其中:
所述第一阀片和第二阀片彼此间隔开,所述第一阀片和第二阀片的每一个具有处于中央的阶梯部,使得所述阀销分别延伸通过所述第一阀片和第二阀片的相应一个的朝向排气端口和再循环端口的面上的阶梯部;
所述阀销的两端布置在所述阶梯部内,以防止所述第一阀片和第二阀片脱开。
5.根据权利要求3所述的发动机的排放气体控制阀,其中,所述垫圈弹簧具有倾斜的截面结构,以具有圆锥形状。
6.根据权利要求2所述的发动机的排放气体控制阀,其中:
所述阀体的排气端口和再循环端口在所述进气端口的分别的侧部处偏斜地面对彼此;
所述阀臂能够转动地布置在所述排气端口和再循环端口之间,使得在阀臂转动的时候,所述阀臂将第一阀片密封排气端口的状态切换到第二阀片密封再循环端口的状态。
7.根据权利要求1所述的发动机的排放气体控制阀,其中:
所述阀体的进气端口仅与布置成一排的燃烧室的发动机排气口的一些连通;
连接至所述进气端口的发动机排气口通过阀体彼此连接,以间接地连接到与剩余的发动机排气口连接的排气歧管;
所述催化转化器布置在排气歧管的下游处。
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