[发明专利]一种燃油客车电液助力耦合转向系统

权利要求书

1.一种燃油客车电液助力耦合转向系统，其特征在于：包括转向机械传动组件、液压供给组件、电子控制组件；

所述转向机械传动组件包括方向盘(1)、转向管柱(2)、角传动装置(3)、左角传动轴(4)、电机助力转向装置(5)、右角传动轴(6)、液压伺服转向器(7)，所述电机助力转向装置(5)左侧通过左角传动轴(4)与角传动装置(3)连接,角传动装置(3)上方连接转向管柱(2)和方向盘(1)，所述电机助力转向装置(5)右侧通过右角传动轴(6)与液压伺服转向器(7)连接；

所述液压供给组件包括转向油罐(10)、油泵输入低压管、转向油泵(9)、单片电磁离合器(8)、油泵输出高压管、液压伺服转向器(7)和转向器回油管，所述单片电磁离合器(8)右端连接发动机驱动转向油泵输出端，单片电磁离合器(8)左端与转向油泵(9)连接，所述转向油泵(9)进油口通过油泵输入低压管与转向油罐(10)连接，转向油泵(9)出油口通过油泵输出高压管与所述液压伺服转向器(7)进油口连接，所述液压伺服转向器(7)出油口通过转向器回油管连接到转向油罐(10)；

所述电子控制组件包括转向控制单元ECU(11)、转矩及转角信号线、助力电机位置信号线、整车状态和环境信号线、电磁离合器电源线和助力电机电源线，所述转向控制单元ECU(11)通过转矩及转角信号线与电机助力转向装置(5)的转矩转角传感器连接，转向控制单元ECU(11)通过助力电机位置信号线与电机助力转向装置(5)的电机信号线连接，转向控制单元ECU(11)通过整车状态和环境信号线与整车控制器连接，转向控制单元ECU(11)通过电磁离合器电源线与单片电磁离合器(8)连接，转向控制单元ECU(11)通过助力电机电源线与助力电机连接。

2.根据权利要求1所述的一种燃油客车电液助力耦合转向系统，其特征在于，所述转向机械传动组件是设置于传统燃油客车液压转向系统的机械传动组件基础上增加电机助力转向装置(5)的转向组件，所述电机助力转向装置(5)设置在角传动装置(3)与液压伺服转向器(7)之间。

3.根据权利要求2所述的一种燃油客车电液助力耦合转向系统，其特征在于，所述电机助力转向装置(5)包括输入轴(51)、扭力杆(52)、扭矩转角传感器总成(53)、减速器总成(54)、助力电机(55)和输出轴(56)，所述输入轴(51)与输出轴(56)是一分为二的两个半空心轴，所述扭力杆(52)位于两半空心轴的空心腔内连接输入轴(51)和输出轴(56)，所述扭矩转角传感器总成(53)位于两半空心轴的分断端外圆上分别连接输入轴(51)和输出轴(56)，扭矩转角传感器总成(53)右端的输出轴(56)上设置有涡轮，减速器总成(54)是一对涡轮、蜗杆可逆减速传动副。

4.根据权利要求1所述的一种燃油客车电液助力耦合转向系统，其特征在于，所述液压供给组件是设置于传统燃油客车液压转向系统的液压供给组件基础上增加单片电磁离合器(8)的供给组件，单片电磁离合器(8)右端连接发动机驱动转向油泵输出端，单片电磁离合器(8)左端连接转向油泵(9)，所述单片电磁离合器(8)是设置连接发动机输入轴与连接转向油泵输出轴结合或分离的电磁机械连接器。

5.根据权利要求1所述的一种燃油客车电液助力耦合转向系统，其特征在于，所述电子控制组件与扭矩转角传感器总成(53)、整车控制器、转向控制单元ECU(11)通信连接，且电子控制组件与助力电机(55)和单片电磁离合器(8)均电性连接。