[发明专利]用于新能源汽车的动力制取装置有效
申请号: | 201811053369.3 | 申请日: | 2018-09-11 |
公开(公告)号: | CN109110730B | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 葛东东 | 申请(专利权)人: | 浙江工业职业技术学院 |
主分类号: | C01B3/06 | 分类号: | C01B3/06 |
代理公司: | 绍兴普华联合专利代理事务所(普通合伙) 33274 | 代理人: | 康秀华 |
地址: | 312000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 新能源 汽车 动力 制取 装置 | ||
1.一种用于新能源汽车的动力制取装置,包括制氢箱(1),所述制氢箱(1)的底部设有多个支撑脚(11),所述制氢箱(1)的顶部设有出气管(12);其特征在于:所述制氢箱(1)内设有蒸汽腔(2),所述蒸汽腔(2)的上方设有制氢机构,所述制氢机构上方设有过滤网(4),所述制氢箱(1)的顶部设有集气机构;
所述制氢机构包括设于制氢箱(1)内的螺杆(31),所述螺杆(31)通过一驱动电机(32)与制氢箱(1)的侧壁连接,所述螺杆(31)上方设有固定罩体,所述制氢箱(1)的侧壁上设有与固定罩体相配合的活动门;
所述固定罩体包括第一罩体(33)和第二罩体(34),所述第一罩体(33)与第二罩体(34)可拆卸连接,所述固定罩体内填充有大量活性炭,所述第一罩体(33)和第二罩体上设有多个透气孔(331),所述第一罩体(33)和第二罩体(34)之间设有多个相互连通的输气管(35),所述输气管(35)的侧壁上设有多个输气孔(351),所述输气管(35)的进气口与透气孔(331)连接。
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的动力制取装置,其特征在于:所述制氢箱(1)的底部向下凹陷设置,所述蒸汽腔(2)内设有螺旋状加热圈(21),所述制氢箱(1)的底部设有出料管(22),所述蒸汽腔(2)的侧壁上设有进料管(23)。
3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的动力制取装置,其特征在于:所述集气机构包括设于制氢箱(1)顶部的集气腔(41),所述集气腔(41)的底部设有多个通气孔(411),所述集气腔(41)与出气管(12)相连接,所述出气管(12)的进气口处设有抽气风扇(42)。
4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的动力制取装置,其特征在于:所述过滤网(4)的底部设有多个可转动的滚轮(43),所述过滤网(4)的各个侧壁和滚轮(43)分别嵌设于制氢箱(1)的侧壁内,所述制氢箱(1)的侧壁上设有与过滤网(4)相配合的开口,所述开口处设有可转动的挡板(44)。
5.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的动力制取装置,其特征在于:所述第二罩体(34)的底部设有多个固定块(341),所述固定块(341)上设有螺纹孔(342),所述固定块(341)与螺杆(31)啮合连接,所述螺杆(31)的侧边设有滑杆(36),所述滑杆(36)与固定块(341)活动连接,所述滑杆(36)固设于制氢箱(1)内。
6.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的动力制取装置,其特征在于:所述活动门包括设于制氢箱(1)侧壁上的出入口(37)和与出入口(37)相配合的活动门板(38),所述出入口(37)的顶部设有活动槽(371),所述出入口(37)的底部设嵌入槽(372),所述活动槽(371)的顶部设有旋转电机(39),所述旋转电机(39)的输出轴上设有与活动门板(38)啮合连接的螺纹杆(391),所述螺杆(31)和滑杆(36)皆延伸至出入口(37)的底部。
7.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的动力制取装置,其特征在于:所述第一罩体(33)的两边外壁上设有突起部(332),所述第二罩体(34)的两边外壁上设有可转动的活动块(343),所述活动块(343)的中部设有与突起部(332)相配合的卡环(344)。
8.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的动力制取装置,其特征在于:所述制氢箱(1)的侧壁上设有与固定罩体相配合的支撑架(13),所述支撑架(13)上设有两个分别与螺杆(31)和滑杆(36)同轴心的固定杆(14),所述固定杆(14)通过两个支撑块(141)悬空设置。
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