[发明专利]一种用于车辆的发动机罩铰链

权利要求书

1.一种用于车辆的发动机罩铰链，其特征在于，包括：

车身基座，与所述车辆的车身固定连接；

机罩基座，与所述车辆的发动机罩固定连接；

连接杆，具有沿其长度方向相对的第一端和第二端以及沿所述车辆的横向相对的第一侧面和第二侧面，所述第一端与所述车身基座形成可转动连接，所述第二端与所述机罩基座形成可转动连接且所述第一侧面与所述机罩基座的一侧贴合，所述发动机罩铰链配置成在所述车辆受到预设的冲击力时促使所述机罩基座相对于所述连接杆转动，同时促使所述连接杆相对于所述车身基座转动，以使得所述发动机罩的后部相对于所述车身抬起一定高度；和

限位装置，至少部分所述限位装置固定于所述连接杆，所述限位装置包括锁止销，所述锁止销插入所述连接杆，且配置成可操作地伸出所述第一侧面或与所述第一侧面齐平；

在所述机罩基座未转动时，所述机罩基座与所述连接杆贴合的侧面抵挡所述锁止销，使得所述锁止销处于与所述第一侧面齐平的状态；

在所述机罩基座相对于所述连接杆转动后，所述锁止销伸出于所述第一侧面并位于所述机罩基座的底端，以限定所述机罩基座相对于所述连接杆的角度，使得所述发动机罩保持在当前的抬起高度。

2.根据权利要求1所述的发动机罩铰链，其特征在于，所述限位装置还包括限位簧片，

至少部分所述限位簧片固定于所述连接杆的所述第二侧面，所述锁止销的一端固定于所述限位簧片，所述连接杆设有用于穿过所述锁止销的销孔，所述限位簧片处于原始状态时所述锁止销穿过所述销孔伸出于所述连接杆的所述第一侧面，所述锁止销的伸出端被所述机罩基座的侧面抵挡时，所述限位簧片变形使得所述锁止销与所述第一侧面齐平。

3.根据权利要求2所述的发动机罩铰链，其特征在于，

所述限位装置包括两个所述锁止销，分别位于所述限位簧片的两端，相应地，所述连接杆设有两个分别用于穿过两个所述锁止销的销孔。

4.根据权利要求1所述的发动机罩铰链，其特征在于，

所述机罩基座上设置有沿其转动方向布置的弧形孔，

所述连接杆设有连接孔，通过第一紧固件穿过所述弧形孔和所述连接孔连接所述机罩基座和所述连接杆，且使得所述机罩基座在所述弧形孔限制的角度范围内相对于所述连接杆转动。

5.根据权利要求4所述的发动机罩铰链，其特征在于，还包括：

吸能缓冲支架，其一端固定连接于所述机罩基座处，另一端的顶部与所述第一紧固件的下部抵靠，使得所述吸能缓冲支架在跟随所述机罩基座转动时碰撞所述第一紧固件且发生变形，以吸收碰撞能量。

6.根据权利要求5所述的发动机罩铰链，其特征在于，

所述吸能缓冲支架设有凹陷的变形诱导缺口，用于诱导所述吸能缓冲支架在所述变形诱导缺口处变形。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的发动机罩铰链，其特征在于，还包括解锁装置，包括：

解锁簧片，其一端固定于所述机罩基座，另一端卡接于所述连接杆；

解锁端子，设置于所述机罩基座处，且所述解锁端子的一端与所述解锁簧片的底部抵接，所述解锁装置配置成在所述车辆受到所述预设的冲击力时促使所述解锁端子向上顶起所述解锁簧片，所述解锁簧片与所述连接杆脱离，使得所述机罩基座相对于所述连接杆向上转动。

8.根据权利要求7所述的发动机罩铰链，其特征在于，所述机罩基座包括：

第一连接部，用于与所述发动机罩相连；和

第二连接部，基本上垂直于所述第一连接部，所述第二连接部的一侧与所述连接杆的第一侧面贴合。

9.根据权利要求8所述的发动机罩铰链，其特征在于，所述机罩基座还包括：

第三连接部，伸出于所述第二连接部的底部，所述第三连接部设有用于穿设所述解锁端子的开孔，使得所述解锁端子的顶端穿过所述开孔抵接于所述解锁簧片的底部。

10.根据权利要求9所述的发动机罩铰链，其特征在于，所述连接杆还包括：

卡接部，沿所述车辆的竖向布置于所述第一侧面处，所述卡接部设有用于伸入所述解锁簧片的卡接孔。