[发明专利]一种适于高空作业车车架的搭焊模具有效

专利信息
申请号: 201811062508.9 申请日: 2018-09-12
公开(公告)号: CN109333922B 公开(公告)日: 2020-07-24
发明(设计)人: 郑振兴 申请(专利权)人: 如皋市江南金属构件有限公司
主分类号: B29C45/26 分类号: B29C45/26;B29C45/17
代理公司: 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 代理人: 滑春生
地址: 226500 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 适于 高空作业 车车 模具
【说明书】:

发明公开了一种适于高空作业车车架的搭焊模具,其结构包括内部成型装置、注塑口、定位杆、上模、中模、下模,上模底部与中模顶部固定连接,中模底部与下模顶部固定连接,内部成型装置安装在上模、中模、下模内部,上模顶部设有注塑口,定位杆依次连接成长方形结构排列于上模内部,该装置能够通过可调节架对成型腔内部的空间进行改变,这样能够更好的根据物品的形状对其成型,同时能够更好的制成所需物品,可调节架在受到外力的情况下固定于成型腔内部,当物体成型后,撤销这股外力就能够更快的取出成品,提高生产效率,夹紧装置通过其自身的收缩力能够帮助可调节架复位,取出的成型物形状大小和护栏相同,同时规格相同,适合批量生产。

技术领域

本发明涉及高空作业技术领域,具体地说是一种适于高空作业车车架的搭焊模具。

背景技术

高空作业车车架在进行工作的时候会将工作塔台升起,而工作人员都是站上工作台上进行施工,工作台侧边的护栏都是由横向杆与纵向杆垂直固定而成,这样能够对工作人员的安全进行防护。

目前高空作业车车架的工作塔台上端防护栏是通过横向杆与纵向杆焊接而成,因为没有相应的搭焊模具,直接将防护栏通过模具制作出来,通过焊接不仅浪费工人大量的时间,还不适于进行大批量生产。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术的不足,提供一种适于高空作业车车架的搭焊模具。

本发明采用如下技术方案来实现:一种适于高空作业车车架的搭焊模具,其结构包括内部成型装置、注塑口、定位杆、上模、中模、下模,所述上模底部与中模顶部固定连接,所述中模底部与下模顶部固定连接,所述内部成型装置安装在上模、中模、下模内部,所述上模顶部设有注塑口,所述定位杆依次连接成长方形结构排列于上模内部。

作为优化,所述内部成型装置由中间调节装置、中模固定框、上模内顶板、成型腔、伸缩气杆、下模顶块、中心施力杆组成,所述中模固定框内部设有成型腔,所述中模固定框右端与上模内顶板左端垂直连接,所述伸缩气杆左端与下模顶块上下两端右侧垂直连接,所述伸缩气杆右端与中间调节装置上下两端左侧固定连接,所述中心施力杆左端固定于下模顶块中端内部,所述中心施力杆右端侧面与中间调节装置内部活动连接。

作为优化,所述中间调节装置由下固定栓、凹形块、夹紧装置、可调节架、密封板、上凹形块、上固定栓、定位板、通孔组成,所述上固定栓、下固定栓之间相互平行且左端固定于定位板内部,所述上固定栓、下固定栓右端与密封板上下两端左侧垂直连接,所述上凹形块顶端内部与上固定栓右端侧面固定连接,所述凹形块底端内部与下固定栓右端侧面固定连接,所述夹紧装置安装在可调节架中端侧面,所述通孔设于可调节架左端内部,所述夹紧装置上下两端侧面与上凹形块底端内部、凹形块顶端内部采用过度配合。

作为优化,所述夹紧装置由上弧形圈、弹簧、下弧形圈组成,所述上弧形圈两端底侧与下弧形圈两端顶侧贴合连接,所述弹簧两端分别连接到下弧形圈两端顶部与上弧形圈两端底部。

作为优化,所述可调节架左端内部为椭圆形结构,可调节架可塑性强,在受外力的情况下可发生形变,在外力消失的情况又会归位,这样能够提高其多次使用的效果。

作为优化,所述上弧形圈左端两端内部与下弧形圈左右两端内部设有凹槽。

有益效果

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