[发明专利]一种轨道交通车辆接地检测装置及检测方法

说明书

本发明涉及一种轨道交通车辆接地检测装置及检测方法，接地检测报警准确，误报警概率更低，是一种可以检测APM接地靴接地电阻大小状态，并将接地状态信号发送给车辆控制系统的电路；检测过程中不仅仅检测接地的通断，而且检测接地电阻的大小，并设置4‑6秒钟的延迟时间，避免车辆接地靴在运行过程中有可能发生跳动而产生误报警，保证给车辆控制系统报警的准确性。

技术领域

本发明涉及一种轨道交通车辆接地检测装置及检测方法，属于轨道交通接地检测技术领域。

背景技术

轨道交通车辆良好的接地状态是保证车辆运行的安全条件。APM车辆由于是胶轮运行，无法像钢轮一样一直保持良好的接地状态，需要通过接地靴接地，并且APM车辆接地和回流分开，传统的接地检测电路只是检测接地状态的通断，不会检测接地电路的接触电阻，但是由于接地靴在接地轨上有可能跳动导致接触不良，因而有可能给车辆误报警。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够检测电路检测接地电阻大小及状态，并将接地状态信号发送给车辆控制系统电路，用来解决交通领域APM车辆的接地靴接地状态检测问题的轨道交通车辆接地检测装置。

本发明为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本发明设计了一种轨道交通车辆接地检测装置，包括分别设置于各车辆与接地轨之间的至少一组接地检测电路，各接地检测电路分别均包括两个接地检测装置、两个接地牌、两个接地靴；两个接地检测装置、两个接地牌、两个接地靴分别三者一一对应；

各接地检测电路中：各接地检测装置分别均包括接地检测本体电路和外变压器，各接地检测本体电路分别应用导线缠绕于对应外变压器的原边，各外变压器的副边上分别缠绕导线，且该导线的一端对接对应接地靴，以及该导线的另一端对接对应接地牌；两个接地牌之间通过导线对接；各接地靴分别工作于接地轨上；两个接地牌中、任选一个通过导线对接对应车辆；

各接地检测本体电路中分别均包括继电器输出触点，同一车辆所对应各组接地检测电路中、各接地检测本体电路中继电器输出触点彼此串联，并对接该车辆的车辆控制系统。

作为本发明的一种优选技术方案：所述各接地检测本体电路分别均包括连接器J1、脉冲宽度调制控制芯片U1、过流保护熔断器F1、触动按钮开关SW1、继电器输出触点、反激式变压器T1、发光二极管LED1、铁芯电感K1、MOS开关管Q1、晶体三极管Q2、光耦OC1、电阻R1-R20、压敏电阻TZ1-TZ3、左侧运放器QA1A、右侧运放器QA1B、极性电容C1、电容C2-C6、极性电容C7、电容C8、电容C9、极性电容C10、电容C11、稳压二极管CR1、整流二极管CR2-CR5、稳压二极管CR6、整流二极管CR7-CR8、光敏二极管CR9；