[发明专利]一种立体停车系统

说明书

本发明公开了一种立体停车系统，所述立体停车系统包括：车库主体，所述车库主体内设置停车吊篮子系统，所述停车吊篮子系统包括驱动车辆提升装置、行程驱动链条和多个停车吊篮；所述行程驱动链条为闭合链路，在所述驱动车辆提升装置的作用下可循环转动；每个所述停车吊篮通过一个停车吊篮链接设置在所述行程驱动链条，并随着所述行程驱动链条的转动而转动。本发明提供的立体停车系统在不增加对路面宽度的占用的情况下，通过多层立体式停车，在竖直方向上可以提供了多个停车位；并且结构简单，操作也比较简单，可以快速停车。

技术领域

本发明涉及车辆存放技术领域，具体涉及一种立体停车系统。

背景技术

目前城市道路绝大多数以一车一位的形式在道路路肩处画设停车位，但目前国内私家车的增幅远高于配套停车场的增幅，在很多大型商圈、写字楼附近经常停车一位难求。而现有的立体车库一般采用前进或者倒车入库方式进入，这就要求在路肩设置宽度大于入库车辆长度的车库，根据现有国内道路宽度条件来看，几乎不可能。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种立体停车系统，用以实现城市道路侧方向快速停车。

为实现上述目的，本发明实施例提供一种立体停车系统，所述立体停车系统包括：车库主体，所述车库主体内设置停车吊篮子系统，所述停车吊篮子系统包括驱动车辆提升装置、行程驱动链条和多个停车吊篮；所述行程驱动链条为闭合链路，在所述驱动车辆提升装置的作用下可循环转动；每个所述停车吊篮通过一个停车吊篮链接设置在所述行程驱动链条，并随着所述行程驱动链条的转动而转动。

在一种可能的实现方式中，所述车库主体呈长方体结构，纵向设置在路侧。

在一种可能的实现方式中，所述车库主体的宽度≤3米、长度≥11米。

在一种可能的实现方式中，所述车库主体的宽度为2.5米。

在一种可能的实现方式中，各所述停车吊篮链接均匀布置在所述行程驱动链条上，相邻的所述停车吊篮链接之间的所述行程驱动链条的长度为2-2.2米。

在一种可能的实现方式中，所述车库主体的出入口处设置有伸缩屏蔽门，所述伸缩屏蔽门设置在所述出入口的一侧，当所述伸缩屏蔽门展开时，所述伸缩屏蔽门与道路方向垂直。

在一种可能的实现方式中，所述伸缩屏蔽门上设置有警示灯和/或警示条。

在一种可能的实现方式中，所述车库主体面向道路的外墙上设置有LED屏幕，和/或，所述车库主体背向道路的外墙上设置挡雨遮阳棚。

在一种可能的实现方式中，所述立体停车系统还包括车辆传送子系统；所述车辆传送子系统包括车库外侧传送装置和车库内侧传送装置；所述车库外侧传送装置预埋在所述立体车库的出入口外侧，所述车库外侧传送装置的上表面与道路表面处于同一水平面，并具有多组第一滑轮组，所述第一滑轮组凸出于道路表面；所述车库内侧传送装置具有多组第二滑轮组，所述第二滑轮组和所述第一滑轮组对齐；所述停车吊篮的底部由多个并排设置的杆状结构组成，所述杆状结构与所述第二滑轮组垂直；当所述停车吊篮接触地面时，所述杆状结构整体或部分与所述第二滑轮组的间隙形成十字型交叉。

在一种可能的实现方式中，所述第一滑轮组和所述第二滑轮组都含有多个橡胶滑轮；所述杆状结构为金属结构。

在一种可能的实现方式中，所述立体停车系统还包括停车状态监控系统子系统；所述停车状态监控系统子系统包括距离传感器组，所述距离传感器组设置在所述立体车库背向道路的外墙内侧。

本发明实施例提供的立体停车系统在不增加对路面宽度的占用的情况下，通过多层立体式停车，在竖直方向上可以提供了多个停车位；并且结构简单，操作也比较简单，可以快速停车。

附图说明

图1为本发明实施例提供的立体停车系统的结构示意图。