[发明专利]一种阻燃弹性汽车蓄电池外壳有效
申请号: | 201811064837.7 | 申请日: | 2018-09-13 |
公开(公告)号: | CN109301097B | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 杨力平;张敬;廖鹏 | 申请(专利权)人: | 安徽统凌科技新能源有限公司 |
主分类号: | H01M50/543 | 分类号: | H01M50/543;H01M50/572 |
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地址: | 239000 安徽省滁州市苏滁现*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 阻燃 弹性 汽车 蓄电池 外壳 | ||
本发明公开了一种阻燃弹性汽车蓄电池外壳,包括壳盖和壳体,壳体包括外保护壳、阻燃层和弹性内壳,外保护壳内壁连接阻燃层的一侧,阻燃层的另一侧连接弹性内壳,外保护壳开口端一侧铰接壳盖的一端,外保护壳开口端另一侧和壳盖另一侧安装卡扣,弹性内壳内卡接蓄电池,蓄电池上安装接线柱,壳盖上开有滑槽,滑槽内卡接外接端子,外接端子底部与接线柱间安装熔断装置。蓄电池放入弹性内壳,合上壳盖,使熔断装置紧密接触接线柱,从而使接线柱和外接端子连通,卡扣锁死,蓄电池正常使用,当蓄电池发生燃烧时,熔断装置断开,使接线柱和外接端子断开,避免蓄电池继续放电短路,同时阻燃层将蓄电池上的火焰扑灭,避免火势蔓延。
技术领域
本发明涉及蓄电池技术领域,具体为一种阻燃弹性汽车蓄电池外壳。
背景技术
蓄电池主要由电解液、极板和外壳组成,铅酸蓄电池是一种常见的蓄电池,它的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液,它的主要优点是电压稳定、价格便宜,目前蓄电池在使用时,大多都是直接将导线连接在接线柱上,且蓄电池没有外壳保护,蓄电池容易受到碰撞损害,当蓄电池发生短路或电解液泄漏时,蓄电池温度会急剧升高燃烧,这时导线仍和接线柱连通会产生高电流加剧蓄电池燃烧,容易引发火灾,为此我们提出一种阻燃弹性汽车蓄电池外壳用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种阻燃弹性汽车蓄电池外壳,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种阻燃弹性汽车蓄电池外壳,包括壳盖和壳体,所述壳体包括外保护壳、阻燃层和弹性内壳,所述外保护壳内壁固定连接阻燃层的一侧,所述阻燃层的另一侧固定连接弹性内壳,所述外保护壳开口端一侧铰接壳盖的一端,所述外保护壳开口端另一侧和壳盖另一侧安装相配合的卡扣,所述弹性内壳内滑动卡接蓄电池,所述蓄电池上固定安装接线柱,所述壳盖上开有滑槽,所述滑槽内滑动卡接外接端子,所述外接端子底部与接线柱间安装熔断装置,所述壳盖底部固定安装压块,所述压块紧密压在蓄电池上。
优选的,所述阻燃层上开有多个相互独立的六角蜂窝孔,所述六角蜂窝孔内填充干粉,且所述干粉的体积等于六角蜂窝孔容积的一半。
优选的,所述熔断装置包括导电套和连接槽,所述外接端子底部固定连接导电套,所述导电套滑动套接在接线柱上,所述滑槽内壁开有连接槽,所述导电套外壁固定安装限位环,所述限位环紧密接触连接槽底部,所述限位环顶部固定连接熔断块的一端,所述熔断块的另一端紧密压在连接槽顶部,所述壳盖内固定安装导热片,所述导热片的一端固定套接在熔断块内,所述导热片的另一端贯穿壳盖底部位于蓄电池上方,所述连接槽底部开有安装槽,所述安装槽内滑动卡接弹簧,所述弹簧的一端固定连接限位环,所述弹簧的另一端固定连接安装槽底部。
优选的,所述导电套内腔与接线柱顶部为相配合的圆台状结构,所述安装槽为圆柱形结构,且安装槽内径等于弹簧外径,所述弹簧始终处于压缩状态。
优选的,所述熔断块的熔点等于蓄电池的燃点。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:阻燃层开有多个相互独立的六角蜂窝孔,六角蜂窝孔使得阻燃层具有弹性和缓冲效果,从而避免蓄电池受到碰撞损坏,从而避免电解液泄露导致蓄电池燃烧;熔断块的熔点等于蓄电池的燃点,当蓄电池短路时,蓄电池温度急剧升高达到燃点开始燃烧,熔断块开始融化,弹簧通过限位环推动导电套,导电套内腔与接线柱顶部为相配合的圆台状结构,使得导电套脱离接线柱,从而将接线柱和外接端子断开,蓄电池停止放电,避免蓄电池继续放电短路扩大火势;六角蜂窝孔内填充干粉,火焰将弹性内壳融化使得干粉覆盖在蓄电池上,从而扑灭火焰,避免火焰蔓延,达到阻燃效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明中A处放大结构示意图;
图3为本发明中B处放大结构示意图。
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