[发明专利]基于测距天线的轨道车调车连挂作业防护方法

说明书

本发明公开了一种基于测距天线的轨道车调车连挂作业防护方法，包括位于一条轨道上的若干辆间隔排列的轨道车，每辆轨道车前端和后端均设有显示器和车载测距天线；每辆轨道车上还设有车载主机、报警器和GYK公用数据设备，车载主机分别与报警器、GYK公用数据设备、2个显示器和2个车载测距天线电连接。本发明具有不受场地影响，适应各种复杂地形，地面不需要安装任何设备，只需要在车辆两端安装车载测距天线；便携式测距天线设备可任意放置，对于距离信息的分析处理更加精准的特点。

技术领域

本发明涉及铁路轨道车调车作业技术领域，尤其是涉及一种基于测距天线的轨道车调车连挂作业防护方法。

背景技术

目前全国共有19个路局，每个路局又有数百个车站、站场。每个车站、站场内都会有调车连挂任务，由于各个车站、站场线路情况复杂，特别是夜间施工时，无法及时掌握其它车辆的实时位置。实际调车连挂过程中，过度依赖司机的经验和对站场的熟悉程度，存在以下几点安全隐患，亟待解决。

现有轨道车都装有GYK，但GYK调车模式不存在防护点，调车作业操作处于“机控”缺失，完全“人控”的情况，极难卡控，当司乘人员违章违纪、责任心不强时，可能造成车辆碰撞的事故；

新手司机熟悉业务过程相对较长，短期内熟悉作业难度很大；

调车连挂作业涉及司机、调车员、连接员等，环节多，管理难度大。

无线测距天线已经广泛应用于各种场景，但无法单独使用，需要配合相应的显示报警设备使用。

发明内容

本发明的发明目的是为了克服现有技术中的调车作业操作极难卡控，会造成车辆碰撞事故的不足，提供了一种基于测距天线的轨道车调车连挂作业防护方法。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种基于测距天线的轨道车调车连挂作业防护方法，包括位于一条轨道上的若干辆间隔排列的轨道车，每辆轨道车前端和后端均设有显示器和车载测距天线；每辆轨道车上还设有车载主机、报警器和GYK公用数据设备，车载主机分别与报警器、GYK公用数据设备、2个显示器和2个车载测距天线电连接；

包括如下步骤：

（1-1）每辆轨道车的车载主机中均设有与2个车载测距天线对应的编号，在车载主机中选定需要测距的车载测距天线的编号，车载主机控制需要测距的车载测距天线向相邻的轨道车发射测距信号；

（1-2）需要测距的车载测距天线接收相邻的轨道车反射的测距信号，每个车载测距天线利用发射的测距信号和反射的测距信号计算出车载测距天线与相邻轨道车之间的检测距离；

（1-3）每辆轨道车的车载主机计算出本车的2个车载测距天线所处位置与相邻车辆的两个车载测距天线所处位置之间的误差修正后的距离；

（1-4）每辆轨道车的两个显示器根据误差修正后的距离实时显示相邻车辆的距离，每辆轨道车的报警器语音报警，实现防撞预警功能；

当每辆轨道车与相邻轨道车之间距离较远时，报警时间间隔变大；当每辆轨道车与相邻轨道车之间距离较近时，报警时间间隔变小，并提醒司机注意限速和距离。

车载测距天线采集有效范围内所有车载测距天线的距离信息，并提供给车载主机；

车载主机接收车载测距天线发来的所有距离信息，通过预设参数，经过优化计算，实现距离精确计算，并根据距离发出对应的报警信息。

本发明不受场地影响，适应各种复杂地形；地面不需要安装任何设备，只需要在车辆两端安装车载测距天线；

本发明通过测距天线测量本车与车站或站场内的其它车辆距离信息，通过多点均衡计算，实现车辆间距离精确计算，实现对调车连挂作业的防撞预警。