[发明专利]一种新能源汽车的四驱控制系统

权利要求书

1.一种新能源汽车的四驱控制系统，包括前轮、后轮和VCU控制系统，其特征在于：所述前轮包括前驱动轴（1）、方向机（2）、前减速差速器（3）和前驱动电机（4），所述前减速差速器（3）和前驱动电机（4）均设置于前驱动轴（1）的一侧，所述方向机（2）设置于前驱动轴（1）的下方，前驱动轴（1）两端均传动连接有滚轮，所述后轮包括后驱动轴（5）、后驱动电机（6）和后减速差速器（7），所述后驱动轴（5）的两端均传动连接有滚轮，所述后驱动电机（6）和后减速差速器（7）均设置在后驱动轴（5）的一侧；

所述VCU控制系统包括VCU控制单元、前MCU、后MCU、前电机、后电机、速度监测模块和档位监测模块，所述VCU控制单元的输出端上分别电性连接有前MCU和后MCU，所述VCU控制单元的输入端分别电性连接有速度监测模块和档位监测模块。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的四驱控制系统，其特征在于：所述前MCU和后MCU均为微控单元，前MVU的输出端和前电机输入端之间保持电性传输，后MCU的输出端和后电机的输入端之间保持电性传输。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的四驱控制系统，其特征在于：所述速度检测模块用于监测前轮和后轮的转速，所述档位监测模块用于监测档位的变换。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的四驱控制系统，其特征在于：基于电动汽车四驱控制系统上，起步加速或爬坡，车速小于某值时，驾驶者可选择四驱模式，提高车辆动力性，当车速大于某值时，VCU控制系统自动切断辅助动力源，以减少车辆的能耗。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的四驱控制系统，其特征在于：起步加速或爬坡车速小于20km/h（或或30、40、50、60、70、100km/h等其他车速值）时，驾驶者可选择四驱模式，提高车辆动力性，当车速大于20km/h（或30、40、50、60、70、100km/h等他车速值）时，VCU控制系统根据边界模糊计算自动切断辅助动力源，以减少车辆的能耗。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的四驱控制系统，其特征在于：所述前后两个电机的功率不同，其中大功率的电机作为主动力，可独立驱动车辆行驶，其中小功率电机作为辅助电机，驱动另外两个车轮，作为辅助动力使用，应用VCU对前后两个电机驱动工况及车辆行驶状态进行监控。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的四驱控制系统，其特征在于：基于电动汽车四驱控制系统上，可以设定电脑程序，由VCU检测电机驱动工况以及车辆行驶状态，自动启动或关闭某个电机，以让驾驶者达到最佳行驶体验。