[发明专利]具有外手柄单元的车门及用于装配外手柄单元的方法

说明书

本发明涉及具有外手柄单元的车门及用于装配外手柄单元的方法。对于具有外手柄单元(10)的机动车车门(18)，外手柄单元包括承载部件(14)和手柄弓形件(12)，在承载部件(14)的周长上具有多个补偿元件(16)，并且在白车身门(18)内侧具有包含多个固定部位的固定板(20)，其中，这些补偿元件(16)被构造成借助待旋入的固定螺栓不仅能够实现在Y方向上的补偿运动而且通过浮动式的支承还能够实现在X方向和Z方向上的补偿。

技术领域

本发明涉及一种具有外手柄单元的用于机动车的车门，外手柄单元包括承载部件和手柄弓形件，其中，承载部件能够从内部固定在白车身门上，并且白车身门具有用于手柄弓形件的缺口，其中，在承载部件与白车身门之间设置有用于在三个轴线上进行公差补偿的补偿元件。此外，本发明还涉及装配方法以及设有这种车门的机动车。

背景技术

由DE 10 2015 209 851 A1公知有一种具有外手柄单元的车门。此外，由DE 102012 221 228 A1公知有一种用于两个彼此有间距地固定的构件的补偿元件。

迄今为止，外手柄单元以两个工作步骤被紧固在车门上。承载部件连同门锁一起从门内侧紧固。接着，从外部装配手柄弓形件，其中，由于制造公差在制造承载部件时后续地还需要进行补偿公差，尤其地这是因为手柄弓形件具有较小的环绕间隙地被装配在白车身门的缺口中并且因而可以得到已经较小的间隙偏差。因而需要沿X、Y和Z方向进行公差补偿(X方向是行驶方向，Y方向水平横向于X方向，Z方向是竖直方向)并且需要相应的装配时间。

发明内容

本发明任务是，简化外手柄单元在车门上的装配。

本发明由独立权利要求的特征得到。有利改进方式和设计方案是从属权利要求的主题。

该任务在车门方面通过如下方式解决，即，在承载部件的边缘上布置有多个补偿元件，此外，在内侧，在白车身门上通过用于手柄弓形件的缺口以及多个设有内螺纹且与补偿元件对齐的固定部位安设固定板，其中，这些补偿元件被构造成借助待旋入的固定螺栓不仅能够实现在车门的Y方向上的补偿运动而且通过浮动式的支承还能够实现在X和Z方向上的补偿。

在用于外手柄单元在车门上的装配方法方面，该任务通过如下方法步骤解决：

-外手柄单元以手柄弓形件从门内侧穿插过固定板中的和白车身门中的缺口直至该外手柄单元碰触白车身门，

-将取向型板从车门外侧引入到手柄弓形件与车门衬面中的缺口的边缘之间的间隙中，

-将补偿元件的固定螺栓与固定板上的内螺纹嵌接，

-拧紧固定螺栓。

这些构造方案可以实现完整的外手柄单元以已经装配好的手柄弓形件在一个工步中从车门内侧进行固定并且同时在此可以执行在所有三个轴线(X、Y、Z)上的公差补偿。因而简化了对外手柄单元的装配。

白车身门为此仅需配备用于补偿元件的具有内螺纹的固定板，这在车门制造中进行。在此，内螺纹可以(通过板材变形)成形或焊接在固定板上。

在Y方向上，通过外手柄单元抵靠在白车身门上实现了限定的定位，通过调整补偿元件的固定螺栓不仅通过如下方式获得了承载部件在全部三个方向上的公差补偿，即，将补偿元件浮动式地安设在承载部件上，其中，而且通过手柄弓形件侧的取向型板还确保了手柄弓形件与外衬面中的缺口之间的恒定的环形间隙。

根据本发明有利改进方案，设置有三个或四个补偿元件。用于外手柄单元的三个补偿元件，即紧固点通常已足够。