[发明专利]智能城市交通优化方法与系统

说明书

本发明公开了一种智能城市交通优化方法与系统，其中方法包括以下步骤：S1、基于车载GPS装置的卫星定位功能对车辆的行驶信息进行周期性的记录；S2、以预设周期为单位对车辆的行驶信息进行汇总，并形成习惯行驶数据集；S3、对S2得到的各个车辆的习惯行驶数据集进行整合，得到在各时段各个交通路段的车流量；S4、基于各个交通路口的监控摄像头的拍摄影像对非机动车和行人的数量进行周期性的统计，以形成各时段各个交通路口的人流分布量；S5、根据S3得到的车流量和S4得到的人流分布量分时段的对各个交通路口的交通信号灯进行调整；其中，交通信号灯对机动车和非机动车分别指示。其对交通路口的信号灯进行分时段分区域控制，实现了对道路交通的优化。

技术领域

本发明涉及城市交通优化技术领域，尤其涉及一种智能城市交通优化方法与系统。

背景技术

城市交通是指城市(包括市区和郊区)道路(地面、地下、高架、水道、索道等)系统间的公众出行和客货输送。随着科学技术的进步和工业的发展，随着经济的高速发展和生活水平的不断提高，机动车的保有量迅速增加，其中尤以私家车为主不断的涌入有限的城市交通路网，给城市交通路网带来了巨大的压力，尤其是给城市交通路网中的道路交叉口带来了许多问题。道路交叉口作为两条或两条以上的道路相交处，是车辆与行人汇集、转向和疏散的必经之地，是城市交通路网的咽喉，如果道路交叉口的交通信号控制不合理，很可能会导致过往车辆会频繁遇到红灯，导致时间延误和燃油浪费，同时会加重空气和噪声污染，甚至可能会使驾驶员心情烦躁，从而引发交通事故，因此对道路交叉口的道路交通控制显得尤为重要。

目前针对城市交通路网当中道路交叉口交通信号的控制，根据道路交叉口的实际情形，通过软件建模或者人工统计的方式计算道路交叉口各个方向在以往某一时间段的车流信息，根据获得的车流信息协调优化道路交叉口的交通信号，比如在调查获得某一路段在各时段的精细化速度时，通常会在该路段上多次跟车收集车流的行程速度、行程时间和停车次数，但由于跟车调查的方式耗时耗力，因此往往全天采用同一个速度来进行交通信号的协调优化；同时，受限于样本数量，使采集获得的样本数据有一定的随机性，可信度较低，因此对道路交叉口交通信号的协调优化具有一定的局限性。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的上述问题，提供一种智能城市交通优化方法，通过周期性的总结机动车和非机动车的出行习惯，对交通路口的信号灯进行分时段分区域控制，实现了对道路交通的优化，减少了交通堵塞现象的发生。

为实现上述目的和一些其他的目的，本发明采用如下技术方案：

一种智能城市交通优化方法，包括以下步骤：

S1、基于车载GPS装置的卫星定位功能对车辆的行驶信息进行周期性的记录；其中行驶信息包括行驶时间和路线；

S2、以预设周期为单位对车辆的行驶信息进行汇总，并形成习惯行驶数据集；

S3、对S2得到的各个车辆的习惯行驶数据集进行整合，得到在各时段各个交通路段的车流量；

S4、基于各个交通路口的监控摄像头的拍摄影像对非机动车和行人的数量进行周期性的统计，以形成各时段各个交通路口的人流分布量；

S5、根据S3得到的车流量和S4得到的人流分布量分时段的对各个交通路口的交通信号灯进行调整；其中，所述交通信号灯对机动车和非机动车分别指示。

一种智能城市交通优化系统，包括：

设置在车辆上的GPS导航装置，用于对车辆的行驶信息进行记录；

第一分析模块，用于对所述GPS导航装置记录的行驶信息进行分析，以将所述车辆惯常行驶的行驶信息进行汇总，以形成针对于该车辆的习惯行驶数据集；

汇总模块，用于将各个车辆的习惯行驶数据集汇总，按照时段和行驶路线形成车流分布数据集；