[发明专利]齿轮毂加扭装置有效

专利信息
申请号: 201811069205.X 申请日: 2018-09-13
公开(公告)号: CN109187008B 公开(公告)日: 2020-11-03
发明(设计)人: 边杰;彭春雷;陈亚农;唐广;刘超 申请(专利权)人: 中国航发湖南动力机械研究所
主分类号: G01M13/021 分类号: G01M13/021;G01M13/025
代理公司: 北京律智知识产权代理有限公司 11438 代理人: 袁礼君;阚梓瑄
地址: 412002 湖南省株*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 齿轮 毂加扭 装置
【权利要求书】:

1.一种齿轮毂加扭装置,其特征在于,包括:

基座;

齿圈,设于所述基座,用于和齿轮毂上的外啮合齿啮合,形成齿轮副;

加扭力臂,和所述齿轮毂连接;

加载组件,包括支座和连接件,所述支座设于所述基座;

所述连接件一端和所述加扭力臂连接,另一端和所述支座连接,并能够定位于所述支座的多个位置,所述连接件用于带动所述加扭力臂转动,以向所述齿轮毂施加指定扭矩;其中,

所述连接件包括:

第一连接部,与所述加扭力臂连接;

测试部,为圆环状结构,且与所述第一连接部连接;

第二连接部,一端和所述测试部连接,另一端和所述支座连接,并能够定位于所述支座的多个位置,所述第一连接部和第二连接部分别位于所述测试部的两侧;

应变片,设置在所述测试部,用于检测所述测试部的应变。

2.如权利要求1所述的齿轮毂加扭装置,其特征在于,应变片的数量为四个,所述测试部的内周面设置有相对的两个所述应变片,所述测试部内周面上的两个应变片的连线垂直于第一连接部与第二连接部的连线,所述测试部外周和内周上的应变片对应的位置处设置有应变片。

3.如权利要求2所述的齿轮毂加扭装置,其特征在于,四个所述应变片全桥连接。

4.如权利要求1所述的齿轮毂加扭装置,其特征在于,所述加扭力臂和所述第一连接部铰接。

5.如权利要求1所述的齿轮毂加扭装置,其特征在于,所述齿轮毂加扭装置还包括:

第一螺母,所述第二连接部上设置有螺纹,所述支座上设有通孔,所述第二连接部穿过所述通孔与所述第一螺母连接。

6.如权利要求1所述的齿轮毂加扭装置,其特征在于,所述齿轮毂加扭装置还包括:

固定装置,包括:

传扭筒,一端和所述齿轮毂内啮合齿啮合,另一端和传扭柱配合,所述传扭柱设置在所述加扭力臂上;

拉杆,穿过所述齿轮毂、传扭筒和加扭力臂,并固定所述齿轮毂、传扭筒和加扭力臂的相对位置。

7.如权利要求6所述的齿轮毂加扭装置,其特征在于,所述固定装置还包括:

第二螺母,所述拉杆的一端设置有台阶圆盘,另一端设置有螺纹部,所述台阶圆盘卡在所述齿轮毂的端面,所述螺纹部穿出所述加扭力臂,并且和所述第二螺母连接。

8.如权利要求1所述的齿轮毂加扭装置,其特征在于,所述齿轮毂加扭装置还包括:

压紧盖,设于所述基座,所述齿圈通过所述压紧盖固定在所述基座上。

9.如权利要求1所述的齿轮毂加扭装置,其特征在于,所述加载组件的数量为两个,且设于所述齿圈的两侧。

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