[发明专利]一种车桥可分离的多用途机械化桥及其架设方法有效
申请号: | 201811069762.1 | 申请日: | 2018-09-13 |
公开(公告)号: | CN109098078B | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 王瑞;吴茂;许冉;陆凯;方俊;刘加顺;张涛;王亚国;余力 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司 |
主分类号: | E01D15/127 | 分类号: | E01D15/127 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 仇蕾安;杨志兵 |
地址: | 430223 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可分离 多用途 机械化 及其 架设 方法 | ||
1.一种车桥可分离的多用途机械化桥,其特征在于:包括:履带底盘车(1)、连接桥梁(2)以及可分离桥梁(3);
所述连接桥梁(2)包括:固定桥体(7)、尾部跳板(8)、翻转桥体(9)和连桥机构(10);其中:所述固定桥体(7)固定安装在所述履带底盘车(1)的车体(4)中部;所述尾部跳板(8)与所述固定桥体(7)的尾部铰接,所述尾部跳板(8)能够在外力驱动下绕所述尾部跳板(8)与所述固定桥体(7)尾部的铰接点翻转,使所述尾部跳板(8)能够叠放在固定桥体(7)上方或尾部接触地面;所述翻转桥体(9)与所述车体(4)铰接,所述翻转桥体(9)能够在外力驱动下绕所述翻转桥体(9)与所述车体(4)的铰接点翻转,使所述翻转桥体(9)能够叠放在所述车体(4)上方或头部接触地面;所述连桥机构(10)尾部铰接在所述翻转桥体(9)头部端面上侧,所述连桥机构(10)能够在外力驱动下绕所述连桥机构(10)尾部与所述翻转桥体(9)头部的铰接点翻转;
所述可分离桥梁(3)包括:分离/连接机构、头部桥节(14)、中部桥节(11)以及尾部桥节(12);其中:所述头部桥节(14)的尾部通过所述分离/连接机构与所述连桥机构(10)连接;通过所述分离/连接机构实现所述可分离桥梁(3)与所述连接桥梁(2)的连接或分离;所述中部桥节(11)的尾部与所述头部桥节(14)的头部铰接;所述尾部桥节(12)的尾部与所述中部桥节(11)的头部铰接,所述尾部桥节(12)能够在外力驱动下绕所述尾部桥节(12)尾部与所述中部桥节(11)头部的铰接点翻转,使所述尾部桥节(12)叠放在所述中部桥节(11)上方或头部接触地面。
2.如权利要求1所述的一种车桥可分离的多用途机械化桥,其特征在于:所述分离/连接机构为横向伸缩机构(13),所述横向伸缩机构(13)为横向两端设置有连接销的伸缩杆,当所述伸缩杆两端伸长时将所述连接销伸出,使所述连接销与头部桥节(14)尾部两端的连接孔配合,实现连桥机构(10)与头部桥节(14)的连接;当所述伸缩杆两端收缩时将所述连接销从所述头部桥节(14)尾部两端的连接孔内收回,使所述连桥机构(10)与所述头部桥节(14)分离。
3.如权利要求1或2所述的一种车桥可分离的多用途机械化桥,其特征在于:所述履带底盘车(1)还包括:设置在所述车体(4)下方的行走系统(5)以及动力驱动系统(6)。
4.如权利要求1或2所述的一种车桥可分离的多用途机械化桥,其特征在于:所述翻转桥体(9)叠放在所述车体(4)上方时,其尾部端面与所述固定桥体(7)的头部端面相贴合。
5.如权利要求1或2所述的一种车桥可分离的多用途机械化桥,其特征在于:所述可分离桥梁(3)中,头部桥节(14)与尾部桥节(12)的结构相同。
6.如权利要求1或2所述的一种车桥可分离的多用途机械化桥,其特征在于:所述外力驱动为液压驱动。
7.如权利要求1或2所述的一种车桥可分离的多用途机械化桥,其特征在于:所述固定桥体(7)以及所述翻转桥体(9)均为前高尾低的坡道结构。
8.一种车桥可分离的多用途机械化桥的架设方法,它基于如权利要求1或2所述的车桥可分离的多用途机械化桥,其特征在于:
运输状态时:所述连接桥梁(2)以及所述可分离桥梁(3)均为折叠状态,即:所述连接桥梁(2)中的尾部跳板(8)折叠在所述固定桥体(7)的上表面,所述翻转桥体(9)折叠在所述车体(4)上表面,所述连桥机构(10)折叠在所述翻转桥体(9)的上端面,且所述可分离桥梁(3)位于所述连接桥梁(2)上方,其中,所述尾部桥节(12)翻转折叠在所述中部桥节(11)的上方;
当车桥一体架设时:所述连接桥梁(2)通过所述分离/连接机构连接所述可分离桥梁(3),驱动所述连桥机构(10)翻转时,带动所述可分离桥梁(3)绕所述连桥机构(10)与所述翻转桥体(9)的铰接点翻转,同时,所述可分离桥梁(3)中的所述尾部桥节(12)绕其与所述中部桥节(11)的铰接点翻转展开,直到所述尾部桥节(12)触地支撑;然后,所述尾部跳板(8)绕其与所述固定桥体(7)的铰接点翻转,直到所述尾部跳板(8)接触地面;
当车桥分离架设时:首先驱动所述翻转桥体(9)带动所述连桥机构(10)以及所述可分离桥梁(3)一起所述翻转桥体(9)与所述车体(4)的铰接点翻转,直到所述翻转桥体(9)的头部接触地面;然后,所述连桥机构(10)带动所述可分离桥梁(3)绕所述连桥机构(10)与所述翻转桥体(9)的铰接点翻转,同时,所述可分离桥梁(3)中的所述尾部桥节(12)绕其与所述中部桥节(11)的铰接点翻转展开,直到所述尾部桥节(12)触地支撑;最后,通过所述分离/连接机构断开所述连桥机构(10)与所述头部桥节(14)之间的连接,所述头部桥节(14)的尾部触地支撑,所述翻转桥体(9)与所述连桥机构(10)绕各自铰接点翻转收回至所述车体(4)上。
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