[发明专利]飞机损伤抢修效能评估方法

权利要求书

1.一种飞机损伤抢修效能评估方法，其步骤是：A、根据飞机损伤抢修的特点，确定评估飞机损伤抢修效能的评估指标；所述评估指标至少包括以下指标中的一种：固有性能指标、抢修资源指标、抢修人员能力指标和抢修环境指标；

B、根据所述评估指标构建飞机损伤抢修效能评估指标体系；

C、根据所述飞机损伤抢修效能评估指标体系，构建所述评估指标的可拓评价矩阵；

D、根据所述评估指标的可拓评价矩阵，确定所述评估指标的综合可拓判断矩阵；

E、根据所述评估指标的综合可拓判断矩阵，确定所述评估指标的相对熵权；

F、根据所述评估指标的相对熵权，确定每个指标的综合权重；

G、根据所述评估指标及其综合权重，构建飞机损伤抢修效能评估模型。

2.根据权利要求1所述的飞机损伤抢修效能评估方法，其特征是：所述步骤C的进行还包括以下步骤：

根据步骤B中的飞机损伤抢修效能评估指标体系获得定量指标和定性指标,对定量指标进行归一化处理，方法如下：

对于效益型指标：

对于成本型指标：

其中，a_ij是归一化处理后的值，a′_ij是第i个待评对象的第j项指标原始值，分别是a′_ij的列最大值和最小值。

有m个待评对象，n个评价指标，定量指标用两个端点值相等的可拓区间数表示。定性指标给出模糊判断范围，从而构造一个可拓评价矩阵A；

A＝(a_ij)_m×n中的元素是一个可拓区间数，表示第i个待评对象在第j项评价指标的可拓区间。

3.根据权利要求1所述的飞机损伤抢修效能评估方法，其特征是：所述步骤D的进行还包括以下步骤：a、根据处理后的可拓评价矩阵，确定专家群体的可拓评价矩阵：

其中

b、综合考虑专家与群体可拓区间端点的距离及区间范围的相对宽度的影响，确定每位专家与专家群体的可拓评价矩阵的偏差和。

其中，

c、按照一致性原则，确定每位专家的权重系数：

其中，

d、集结所有专家的可拓判断矩阵，根据每位专家的权重系数，确定综合可拓判断矩阵：

R＝＜R^-,R⁺＞＝[r_ij]_m×n (6)

其中，

4.根据权利要求1所述的飞机损伤抢修效能评估方法，其特征是：所述步骤E的进行还包括以下步骤：

a、根据综合可拓判断矩阵，确定每个指标的可拓熵值：

其中，

b、根据可拓熵值，确定每个指标的可拓相对熵值

c、将可拓相对熵值进行归一化处理，得到指标的相对熵权：

5.根据权利要求1所述的飞机损伤抢修效能评估方法，其特征是：所述步骤F的进行还包括以下步骤：a、根据所有指标熵权的可拓区间数，构建基准可拓区间：其中，

b、计算各指标大于基准可拓区间的可能性程度：

c、将得到的各指标大于基准可拓区间的可能性程度归一化处理，得到各指标的综合权重：