[发明专利]飞机损伤抢修效能评估方法

说明书

本发明公开了一种飞机损伤抢修效能评估方法：A、确定飞机损伤抢修效能评估指标；B、构建效能评估指标体系；C、建立指标的可拓评价矩阵；D、计算指标的综合可拓判断矩阵；E、计算指标的可拓相对熵权值；F、得到指标的综合权重值；G、建立效能评估模型。该方法综合指标数据包含的信息和专家判断的模糊性，为计算指标权重提供了一种客观、合理的理论方法，基于可拓理论和熵权法给出了指标权重的确定方法，使得指标权重的确定更加合理、客观、科学，根据评估指标，建立了飞机损伤抢修效能评估模型，对飞机损伤抢修效能进行合理、科学、有效的评价，为其辅助决策提供重要依据。

技术领域：

本发明涉及一种航空宇航技术领域，特别是涉及一种飞机损伤抢修效能评估方法。

背景技术：

据统计，现军事领域中，飞机的损伤数量与战损数量之比呈上升趋势。通过实施飞机损伤抢修，可增加飞机出动架次，弥补战争损耗，补充战斗实力。因此，飞机损伤抢修是高技术局部战争中损伤飞机“再生”的最佳途径，是现代战争夺取制空权的重要保障。抢修效能评估是损伤飞机进行抢修决策和资源优化配置的基础，对飞机的抢修性设计、生存力的提升等具有重要意义。同时在民航领域，由于环境因素或设备质量等因素往往导致飞机存在一定的损伤，由于飞机的飞行环境比较恶劣，对于一些损伤需要进行及时修复及处理，以免在飞行过程中引发严重的事故，同时由于航班时间的限制，对于飞机突然出现的损伤，往往需要在一定时间内进行修复。飞机损伤抢修效能涉及飞机固有的属性、现场抢修资源、抢修环境等诸多因素，评价指标既包含精确数值型的，也包含语言描述型的，在量化指标和评估结论时存在模糊性和不确定性。传统评估方法存在主观性强、忽略量化定性指标的模糊性等不足，使得评估结论不科学、不合理。

熵权法是一种根据指标数据提供的信息量对指标进行客观赋权的方式来确定指标的权重，从而减少了主观因素的影响，使确定的指标权重更符合实际。然而，熵权法在构建评价矩阵时，需要对定性指标进行量化，量化时并没有考虑专家判断的模糊性。实际上，人们对定性指标的量化往往在一个范围内，而不仅仅是某一具体值。因此，把定性指标本来就是模糊的量明显化，或者变成毫无弹性的硬指标则不尽合理。可拓学能根据事物关于特征的量值来判断事物属于某集合的程度，而采用扩展到(-∞,+∞)的关联函数值能使评价精细化、定量化，从而为解决从变化的角度进行方案评价的问题提供了新途径。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种对飞机损伤抢修效能进行合理、科学、有效的评价，为辅助决策提供重要依据。

本发明的技术方案是：一种飞机损伤抢修效能评估方法，其步骤是：A、根据飞机损伤抢修的特点，确定评估飞机损伤抢修效能的评估指标；所述评估指标至少包括以下指标中的一种：固有性能指标、抢修资源指标、抢修人员能力指标和抢修环境指标；

B、根据所述评估指标构建飞机损伤抢修效能评估指标体系；

C、根据所述飞机损伤抢修效能评估指标体系，构建所述评估指标的可拓评价矩阵；

D、根据所述评估指标的可拓评价矩阵，确定所述评估指标的综合可拓判断矩阵；

E、根据所述评估指标的综合可拓判断矩阵，确定所述评估指标的相对熵权；

F、根据所述评估指标的相对熵权，确定每个指标的综合权重；

G、根据所述评估指标及其综合权重，构建飞机损伤抢修效能评估模型。

进一步的，所述步骤C的进行还包括以下步骤；

根据步骤B中的飞机损伤抢修效能评估指标体系获得定量指标和定性指标。对定量指标进行归一化处理，方法如下：

对于效益型指标：

对于成本型指标：