[发明专利]电动汽车群有序充电方法及配电网用电优化方法

权利要求书

1.一种实现配电网用电优化方法，依据不同充电方式：常规充电和电池快换，将电动汽车划分为充电汽车和换电汽车，其特征在于：包括依次进行的如下步骤：

b1：建立居民基础负荷的日负荷曲线；

b2：建立换电汽车单体负荷的日负荷曲线，以及利用电动汽车群有序充电方法对充电汽车进行有序充电，得到充电汽车有序充电总负荷的日负荷曲线；

本步骤中的电动汽车群有序充电方法基于网格法和快速排序法完成，包括依次进行的如下步骤：

a1： 将一天平均划分为N个时段，对居民基础负荷进行预测；

a2：将配电网有功功率上限优化值与第t时段的居民基础负荷之间的冗余功率等分为n_t个充电网格，n_t的计算表达式如下：

式中，p_lim为配电网有功功率上限优化值，不大于配电网的有功功率上限值，p_load为居民基础负荷，p_car为电动汽车充电功率；

a3：第t时段接入K辆需充电的电动汽车，并通过步骤a2预测第t+1时段充电网格数量M，计算t时段起始点之前未充满电的电动汽车数W；

a4：若K+W≤M，则对所有电动汽车进行充电；若K+WM，且t时段终止点之前有S辆人为设置的需要优先充电的电动汽车，则优先充电这S辆，并对剩下的K+W-S辆电动汽车按照剩余容量由大到小进行排序，选取前M-S辆电动汽车进行充电；

a5：进入下一时段，重复进行步骤a3、a4，直至所有电动汽车充电完毕；

b3：将步骤b1的居民基础负荷、步骤b2的换电汽车单体负荷以及充电汽车有序充电总负荷的日负荷曲线进行拟合，得到配电网总负荷随时间、换电汽车投入数量变化的优化模型，所述配电网总负荷计算表达式为：

式中，f_load（t）、f_car（t）和f_taxi（t）分别为居民基础负荷、充电汽车有序充电总负荷和换电汽车单体负荷拟合曲线，n为换电汽车投入数量；

b4：构建配电网总负荷方差、充电汽车充电成本的目标函数，输出配电网总负荷方差与换电汽车投入数量的关系，得到配电网总负荷方差最小值和此时换电汽车投入数量，并根据分时电价，得到充电汽车的充电成本；

b5：当配电网有功功率上限优化值取不同值时，计算配电网总负荷方差最小值和此时换电汽车投入数量以及充电汽车的充电成本，并对结果进行分析比较，随着配电网有功功率上限优化值的减小，配电网总负荷方差和充电汽车的充电成本就越小，换电汽车投入数量几乎不变，进而选择出包括配电网总负荷方差、充电成本以及换电汽车投入数量参数的最优充电方案。

2.根据权利要求1所述的实现配电网用电优化方法，其特征在于：所述电动汽车群有序充电方法基于数据库原理对电动汽车进行0-1编码，未充电的电动汽车记为0，充电的电动汽车记为1，充电的起始时段所有电动汽车均记为0。