[发明专利]电动汽车群有序充电方法及配电网用电优化方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车群有序充电方法及配电网用电优化方法，所述电动汽车群有序充电方法是基于网格法将配电网有功功率上限值与居民基础负荷之间的冗余功率等分为若干个充电网格，再基于快速排序法实现电动汽车群的有序充电；利用上述有序充电方法的配电网用电优化方法，将居民基础负荷、换电汽车单体负荷、充电汽车有序充电总负荷的日负荷曲线进行拟合，再通过计算比较配电网有功功率上限优化值不同时配电网总负荷方差与用户充电成本，选择最优充电方案。本发明电动汽车群有序充电方法实现了电动汽车有序充电，避免配电网过载，配电网用电优化方法提供了最优充电方案以减小配电网损耗和用户充电成本。本发明适用于电动汽车领域。

技术领域

本发明属于电动汽车领域，涉及电动汽车群充电领域，具体的说是一种电动汽车群有序充电方法及配电网用电优化方法。

背景技术

近年来，电动汽车发展迅猛，很大程度上解决了传统汽车行业带来的环境污染和资源短缺问题，但是也带来了一些新的问题，主要包括两点：一、传统配电网规划中确少对电动汽车充电负荷的考虑，因此当大规模电动汽车负荷接入配电网时，会造成与居民基础负荷叠峰现象严重，从而给居民区配电网带来巨大损耗；二、由于电动汽车充电行为具有时空不确定性，因此在控制上具有一定难度。

目前电动汽车群充电方法包括：一、电动汽车群无序充电，即“即插即用”，这种方法简单易行，但是会对配电网造成巨大冲击，引起配电网巨大损耗，且给用户侧带来较高的充电成本；二、根据对电动汽车群充电行为的时空特性研究，利用分时电价对电动汽车充电行为进行约束，这种方法目前得到很大范围的推广，但由于大部分的居民生活作息以及工作时间是重合的，所以电动汽车的充电时间还是不可避免的会集中在某一时间段，进而引起配电网损耗现象。

发明内容

为解决现有技术中存在的上述缺陷，本发明旨在提供一种电动汽车群有序充电方法，实现电动汽车群有序充电，避免配电网过载现象，本发明还提供了一种配电网用电优化方法，以实现减小配电网损耗和电动汽车充电成本的目的。

本发明为实现上述目的，所采用的技术方案如下：

电动汽车群有序充电方法是基于网格法和快速排序法，包括依次进行的如下步骤：

a1: 将一天平均划分为N个时段，对居民基础负荷进行预测；

a2:将配电网有功功率上限优化值与第t时段的居民基础负荷之间的冗余功率等分为n_t个充电网格，n_t的计算表达式如下：

式中，p_lim为配电网有功功率上限优化值，不大于配电网的有功功率上限值，p_load为居民基础负荷，p_car为电动汽车充电功率；

a3：第t时段接入K辆需充电的电动汽车，并通过步骤a2预测第t+1时段充电网格数量M，计算t时段起始点之前未充满电的电动汽车数W；

a4：若K+W≤M，则对所有电动汽车进行充电，若K+WM，且t时段终止点之前有S辆人为设置的需要优先充电的电动汽车，则优先充电这S辆，并对剩下的K+W-S辆电动汽车按照剩余容量由大到小进行排序，并选取前M-S辆电动汽车进行充电；