[发明专利]一种稳定杆总成试验通用台架

说明书

本发明公开了一种稳定杆总成试验通用台架，包括框体、法兰盘、减震器替代件和连接机构。框体包括支撑架和安装在支撑架上方并且可移动的顶架，顶架包括两个立柱和两个横板，支撑架包括两个立架、第一横梁和第二横梁。两个横板的下方分别固定连接了一个法兰盘，法兰盘下方固定连接了一个减震器替代件。连接机构包括第一连板、第二连板、第一连杆、第二连板和转动固定块。本发明结构简单、相比于专用台架制作成本小、能源消耗少，由于采用试验夹具代替了原车件，节省了试验成本，同时本发明通用性较强，不仅适用于稳定杆总成试验还适用于副车架的稳定杆连接试验。

技术领域

本发明涉及汽车稳定杆总成疲劳测试技术领域，尤其涉及一种稳定杆总成试验通用台架。

背景技术

随着社会的发展，人们生活质量的不断提高，人们对汽车的操纵性、安全性等舒适性、等高级别的性能需求也逐步提高，在这其中，安全性位于第一顺位。稳定杆作为汽车独立悬架系统的重要安全部件，在汽车转弯或者遇到阻力时可以提高操作的稳定性，保证舒适性和行驶安全性。在现有技术中，对稳定杆的疲劳测试通常是在专用的试验台架上开展的，此类试验台架价格昂贵、成本高、投资周期长、通用性较差。因此，设计一种结构简单、成本较低、试验周期短、通用性强的稳定杆总成疲劳试验台的成为本领域的技术人员急需解决的问题。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明的主要目的在于提供一种结构简单、成本较低、试验周期短、通用性强的稳定杆总成试验台架。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种稳定杆总成试验通用台架，包括：框体、法兰盘、减震器替代件和连接机构；所述框体包括支撑架和安装在所述支撑架上方并且可移动的顶架；所述顶架包括两个立柱和两个横板，两个所述立柱的上方分别安装有一个所述横板且两个所述横板可以移动；所述支撑架包括两个立架以及与两个所述立架的一端活动连接的第一横梁、与两个所述立架的另一端活动连接的第二横梁；两个所述横板的下方分别固定连接了一个所述法兰盘，所述法兰盘下方固定连接了一个所述减震器替代件；所述连接机构包括安装在所述第一横梁的下方的第一连板、安装在所述第二横梁的下方的第二连板、安装在所述第一连板下方的转动固定块和第一连杆、安装在所述第二连板下方的第二连杆。

进一步地，所述减震器替代件包括光杆、套筒、直线轴承和挡圈，所述挡圈固定在所述光杆外侧上端，所述直线轴承安装在所述光杆外侧，所述套筒套于所述直线轴承的外侧。

进一步地，所述减震器替代件还包括若干个连接件，所述连接件安装在所述套筒上。

进一步地，所述转动固定块包括固定块结构和定位套，所述固定块结构包括L形块和连接块，所述L形块与第一连板进行连接，所述连接块与定位套连接。

进一步地，所述连接块的上表面上开设有一个通孔，所述连接块的左侧具有一个缝隙，所述缝隙与所述通孔连通；所述连接块的前面同样开设有一个孔。

进一步地，所述顶架还包括槽钢，所述槽钢与两个所述横板连接。

进一步地，所述第一横梁与所述第二横梁上分别安装了一个滑块，所述滑块上有若干个孔。

进一步地，所述立架包括底板、两个支架和横梁；两个所述支架固定在所述底板上方，所述横梁固定在两个所述支架上，所述横梁的两侧分别安装了一个滑块，所述滑块上具有若干个孔。

进一步地，所述台架还包括一个杠杆结构，用于实现单侧载荷测试；所述杠杆结构包括一个龙门架构和一个三角形杠杆，所述三角形杠杆固定在所述龙门架构上。

上述技术方案带来的有益效果在于：本发明台架结构简单、相比于专用台架制作成本小、能源消耗少，由于采用试验夹具代替了原车件，节省了试验成本，同时本发明通用性较强，不仅适用于稳定杆总成试验还适用于副车架稳定杆的连接试验。

附图说明