[发明专利]主动放电电路及其控制方法、装置和车辆有效
| 申请号： | 201811075566.5 | 申请日： | 2018-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN110912385B | 公开（公告）日： | 2021-07-20 |
| 发明（设计）人： | 杨卓;王英杰 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | H02M1/32 | 分类号： | H02M1/32 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 曾尧;魏嘉熹 |
| 地址： | 102209 北京市昌平区北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 主动 放电 电路 及其 控制 方法 装置 车辆 | ||
1.一种主动放电电路，其特征在于，包括：
DC-DC转换器，用于将高压电能转换为低压电能；以及
分别与所述DC-DC转换器的输出端连接的第一放电支路和第二放电支路；
所述第一放电支路用于将所述DC-DC转换器输出的低压电能输送至低压电池，所述第二放电支路用于作为负载消耗所述DC-DC转换器输出的低压电能；
支路选择模块，所述支路选择模块的输入端与所述DC-DC转换器的输入端连接，输出端分别与所述第一放电支路和第二放电支路连接；
所述支路选择模块用于在母线电压值大于第一预设电压阈值时输出第一触发信号，以触发所述第一放电支路导通，在母线电压值小于所述第一预设电压阈值时输出第二触发信号，以触发所述第二放电支路导通，其中，所述母线电压值为所述DC-DC转换器输入端的电压值。
2.根据权利要求1所述的主动放电电路，其特征在于，所述第一放电支路包括第一开关组件；
所述第二放电支路包括第二开关组件以及与所述第二开关组件串联的电阻。
3.根据权利要求2所述的主动放电电路，其特征在于，所述第二开关组件为场效应管开关。
4.一种主动放电控制方法，其特征在于，所述方法包括：
获取如权利要求1所述的主动放电电路的母线电压值，其中，所述母线电压值为所述主动放电电路的DC-DC转换器输入端的电压值；
在所述母线电压值小于第一预设电压阈值时，控制所述主动放电电路的第二放电支路导通。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
实时监测所述母线电压值变化；
在所述母线电压值小于第二预设电压阈值时，停止执行主动放电操作，其中，所述第一预设电压阈值大于所述第二预设电压阈值。
6.一种主动放电控制装置，其特征在于，所述装置包括：
获取模块，用于获取如权利要求1所述的主动放电电路的母线电压值，其中，所述母线电压值为所述主动放电电路的DC-DC转换器输入端的电压值；
控制模块，用于在所述母线电压值小于第一预设电压阈值时，控制所述主动放电电路的第二放电支路导通。
7.一种电机控制器，其特征在于，包括如权利要求1至3中任一项所述的主动放电电路。
8.一种电机控制器，其特征在于，包括如权利要求6所述的主动放电控制装置。
9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求7或8所述的电机控制器。
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