[发明专利]一种柴油机尾气滤清净化方法

说明书

本发明公布一种柴油机尾气滤清净化方法，属于柴油机尾气处理技术领域，采用以下步骤处理：首先，收集柴油机排出的尾气；然后，将收集到的尾气通过进气筒输送到金属滤芯中，用于对尾气中的机油与炭烟颗粒混合形成的油泥进行过滤；其次，将过滤后的尾气输送到柴油氧化催化器中，用于对尾气中的CO、HC化合物等催化氧化；然后，将尾气输送到柴油颗粒捕集器中，用于捕捉尾气中的炭黑颗粒物；最后，过滤后的达标尾气排出。本发明一种柴油机尾气滤清净化方法，可以将柴油机尾气中的油泥吸附并去除，使得对于CO、HC化合物的氧化比较均匀，转化效率较高，具有较高的尾气净化效果。

技术领域

本发明涉及柴油机尾气处理技术领域，具体为一种柴油机尾气滤清净化方法。

背景技术

柴油机排出的尾气中的成分中含有大量的有害物质，主要有NO，HC、CO和炭黑颗粒，如若直接排放会给环境造成较大的污染。同时由于柴油机保养不当，不及时更换空气滤芯，或长期使用劣质燃油形成积碳造成柴油机活塞和缸体摩损导致柴油机烧机油，或者涡轮增压机密封圈损坏漏机油等原因，柴油机排出的尾气中含有机油，机油没有可燃载体不能燃烧，机油和排出的尾气颗粒黑烟混合在一起，形成油泥。

现有的柴油机尾气处理技术中，一般通过柴油氧化催化器催化氧化及柴油颗粒捕集器捕捉尾气中的炭黑颗粒的方法净化尾气，但是尾气中的油泥进入柴油氧化催化器中，油泥粘附在柴油氧化催化器的孔壁上，造成尾气中的CO、HC化合物不能充分接触柴油氧化催化器内孔壁上的催化涂覆层，以至氧化不均匀，转化效率降低；形成的油泥进入柴油颗粒捕集器颗粒捕集组件，会把柴油颗粒捕集器颗粒捕集组件严重堵死，不能高温燃烧再生，因此造成发动机熄火，不能启动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种柴油机尾气滤清净化方法，解决现有的柴油机尾气处理技术中由于无法将尾气中的油泥除去而造成对尾气的净化效率较低、净化效果较差的问题。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种柴油机尾气滤清净化方法，采用以下步骤处理：

（1）尾气收集：收集柴油机排出的尾气；

（2）金属滤芯过滤：将步骤（1）收集到的尾气输送到金属滤芯中，用于对尾气中的机油与炭烟颗粒混合形成的油泥进行过滤；

（3）柴油氧化催化器过滤：将步骤（2）过滤后的尾气输送到柴油氧化催化器中，用于对尾气中的CO、HC化合物等催化氧化；

（4）柴油颗粒捕集器过滤：将步骤（3）过滤后的尾气输送到柴油颗粒捕集器中，用于去除尾气中的炭黑颗粒物；

（5）尾气排放：将经过步骤（4）过滤后的达标尾气排出。

优选的，步骤（2）中，尾气通过进气筒进入到所述金属滤芯中，所述金属滤芯中设置有金属丝，用于将尾气中的油泥吸附在金属丝的表面。

进一步的技术方案是，当金属滤芯内的温度达到300℃时，金属丝被烧红点燃，金属滤芯内吸附的尾气中的油泥燃烧。

优选的，步骤（3）中，所述柴油氧化催化器内表面涂覆有氧化催化剂，所述催化剂为以Al₂O₃为载体，Pt含量为1.8-2.4g/dm³的四效催化剂。

进一步的技术方案是，所述催化剂在SO₂和水蒸气的气氛下，于550-620℃温度下老化12-15h。

优选的，步骤（4）中，所述柴油颗粒捕集器内设置有催化剂，所述催化剂为钙钛矿型复合氧化物催化剂。

与现有技术相比，本发明的有益效果至少是如下之一：