[发明专利]线性送料装置在审
| 申请号： | 201811076558.2 | 申请日： | 2018-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN109175167A | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 吴恒龙;刘文斌 | 申请（专利权）人： | 浙江纳特汽车标准件有限公司 |
| 主分类号： | B21F23/00 | 分类号： | B21F23/00;B21F11/00 |
| 代理公司： | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人： | 李佳俊;郭国中 |
| 地址： | 314202 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 运动轮 单向轴承 固定轮组 进料方向 驱动部件 线性送料装置 活动状态 锁死状态 滚轮 进料设备 线材 驱动 移动 | ||
1.一种线性送料装置，其特征在于，包括：运动轮组、固定轮组和驱动部件，所述运动轮组的每个滚轮分别通过单向轴承安装在所述驱动部件上，所述固定轮组的每个滚轮分别通过单向轴承固定安装，所述驱动部件驱动所述运动轮组在进料方向上来回移动；
其中，在所述运动轮组的运动方向与进料方向相同时，所述运动轮组的单向轴承为锁死状态，所述固定轮组的单向轴承为活动状态；在所述运动轮组的运动方向与进料方向相反时，所述运动轮组的单向轴承为活动状态，所述固定轮组的单向轴承为锁死状态。
2.根据权利要求1所述的线性送料装置，其特征在于，所述运动轮组和所述固定轮组中的滚轮数量分别为至少两个，将被送线材夹在中间。
3.根据权利要求1所述的线性送料装置，其特征在于，所述驱动部件包括推杆，所述推杆连接所述运动轮组的所有单向轴承。
4.根据权利要求3所述的线性送料装置，其特征在于，所述推杆通过凸轮、连杆或者伺服电机驱动。
5.一种线性送料装置，其特征在于，包括：运动轮组、固定轮组和驱动部件，所述运动轮组的每个滚轮分别通过单向轴承安装在所述驱动部件上，所述固定轮组的每个滚轮分别通过单向轴承固定安装，所述驱动部件驱动所述运动轮组在进料方向上来回移动；
其中，在所述运动轮组的运动方向与进料方向相同时，所述运动轮组的单向轴承为锁死状态，所述固定轮组的单向轴承为活动状态；在所述运动轮组的运动方向与进料方向相反时，所述运动轮组的单向轴承为活动状态，所述固定轮组的单向轴承为锁死状态；
所述运动轮组和所述固定轮组中的滚轮数量分别为至少两个，将被送线材夹在中间；
所述驱动部件包括推杆，所述推杆连接所述运动轮组的所有单向轴承；
所述推杆通过凸轮、连杆或者伺服电机驱动。
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