[发明专利]一种海上施工吊装多吊点同步自动脱钩装置在审
申请号: | 201811076714.5 | 申请日: | 2018-09-14 |
公开(公告)号: | CN109019308A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 梅汉忠;周宏勤 | 申请(专利权)人: | 江苏华西村海洋工程服务有限公司 |
主分类号: | B66C1/36 | 分类号: | B66C1/36 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 王新爱 |
地址: | 214434 江苏省无锡市江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 止位杆 推杆 自动脱钩装置 海上施工 吊点 吊装 弯钩结构 偏心轮 释放 偏心轮组件 动力机构 滚动接触 横向活动 施工效率 竖向设置 联动杆 弯钩槽 下表面 自由端 穿接 级联 卡置 轮面 外沿 挂钩 | ||
1.一种海上施工吊装多吊点同步自动脱钩装置,其特征在于:所述装置包含有框架(1),所述框架(1)的下表面的外沿上均匀分布有多个释放机构(2),释放机构(2)经联动杆(3)级联后连接至动力机构(4);
所述释放机构(2)包含有竖向设置的止位杆(2.1)、挂钩(2.2)和偏心轮组件(2.3),所述止位杆(2.1)竖向设置,且止位杆(2.1)的中部铰接于框架(1)上,所述止位杆(2.1)的底部设置有弯钩结构,所述挂钩(2.2)的顶部铰接于框架(1)上,且挂钩(2.2)的自由端卡置在止位杆(2.1)底部弯钩结构的弯钩槽内,所述偏心轮组件(2.3)包含有基座(2.3.1)、横向活动穿接于基座(2.3.1)上的推杆(2.3.2)、以及偏心轮(2.3.3),所述偏心轮(2.3.3)的轮面与推杆(2.3.2)的一端相滚动接触;推杆(2.3.2)的另一端与止位杆(2.1)的顶部相接触,上述联动杆(3)与偏心轮(2.3.3)相连接。
2.如权利要求1所述一种海上施工吊装多吊点同步自动脱钩装置,其特征在于:所述止位杆(2.1)的中部铰接于定位块上,所述挂钩(2.2)的顶部铰接于定位块上,所述定位块安装于框架(1)上。
3.如权利要求1所述一种海上施工吊装多吊点同步自动脱钩装置,其特征在于:所述基座(2.3.1)内横向设置有一台阶孔,所述推杆(2.3.2)为由大直径端和小直径端构成的杆状结构,所述推杆(2.3.2)的小直径端插置于台阶孔的小孔径端,所述推杆(2.3.2)的大直径端位于台阶孔的大孔径端内,所述推杆(2.3.2)上套装有弹簧(2.3.4),且弹簧(2.3.4)的一端搁置于台阶孔的台阶面上,另一端搁置于推杆(2.3.2)大直径端与小直径端过渡连接的台肩上。
4.如权利要求3所述一种海上施工吊装多吊点同步自动脱钩装置,其特征在于:所述推杆(2.3.2)的小直径端伸置于台阶孔外的一端上连接有一接触头,该接触头的球形头部与偏心轮(2.3.3)的轮面滚动接触。
5.如权利要求1所述一种海上施工吊装多吊点同步自动脱钩装置,其特征在于:所述释放机构(2)还包含有拉簧(2.4),所述拉簧(2.4)一端与止位杆(2.1)的顶部相连接,另一端与框架(1)相连接。
6.如权利要求1所述一种海上施工吊装多吊点同步自动脱钩装置,其特征在于:所述动力机构(4)包含但不限于油缸,动力机构(4)通过钢丝绳驱动联动杆(3)左右平移。
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